近年来,我国智能网联汽车领域多产业协同创新趋势明显,智能网联汽车作为出行中的重要角色,已经进入全球发展的快车道,智能、网联、电动、共享四化趋势前景广阔。在全球产业创新热点与未来发展相交融的今天,汽车之家特别举办了“2019汽车产业智能网联发展峰会”,共同探讨新一轮科技革命和产业变革带来的智能网联时代的机遇与挑战。
回顾2018年,对于经济、汽车产业、互联网而言,正逐渐展现出如下几点趋势:一是经济不确定性、二是消费疲软、三是贸易战、四是汽车市场分化、五是移动红利见顶,在经济充满了不确定性的大环境下,汽车行业随着市场红利逐渐消退,将加速优胜劣汰,未来企业间的竞争将更加激烈。但危机中也往往孕育着更大的机遇,这让我们能深度去梳理和思考自身的战略走向并为未来布局。同时,“电动化、智能化、网联化、共享化”的产业趋势也为我们带来了一个绝佳的窗口期。
『汽车之家总裁 邵海峰』
在这个重要的拐点上,如何在提升产品竞争力,如何转型以应对多变复杂的产业环境,如何利用技术变革转型升级,都是我们产业各方企业应该去思考的问题。为了帮助企业进行战略性思考和布局,2月28日,汽车之家联合斑马智行,通过汽车消费端大数据和智能出行端大数据的结合,从用户角度出发,解读智能网联汽车的价值,挖掘用户的需求和期望,总结产业发展趋势,希望能为企业发展提供参考。
值得注意的是,这次的报告是基于2018年的1700万条车联网车型线索,600万车联网汽车潜客,20万条车联网车型口碑评价,以及70万斑马用户的出行数据,通过人工智能和数据挖掘的算法,分析车联网市场走势,并挖掘出用户对于车联网的使用偏好、需求及评价。
●车联网成为汽车产业驱动变革的新引擎
这个时代想要破局重生我们必须理清产业脉络。首先,从市场走势进行分析,我们可以看到,2018年的销量下滑是多重因素叠加导致的,包括经济下行、消费疲软、车辆购置税优惠退坡提前透支消费、市场高基数压力、中美贸易战对于消费信心的影响等,这些不利因素共同作用,导致了车市的低迷。乐观的是我们的消费需求还在,随着经济回暖车市应该也能够恢复增长,但我们的市场已经是一个有着2亿保有量的市场,年度销量也累积到了非常高的基数,未来市场微增长将是常态,这就意味着生产端、渠道端对于消费者的争夺将更加激烈。
接下来,从消费端的情况进行分析,近年来,随着移动互联网的迅猛发展,人们的行为习惯被彻底改变。这一点在未来消费主力军的90后身上尤为突出。作为互联网原住民,一台普普通通的汽车显然不能吸引90后,新一代群体消费需求的升级对于汽车产品提出了更高的要求,“智能化、高颜值、自定义、讲情感”会是车企未来在汽车设计、制造乃至营销都需要去关注的需求要素。
此外,共享出行的发展的也会对汽车产业带来重大影响。一方面,共享出行的发展,会降低部分消费者的购车意愿,汽车产业价值链重心会由生产制造逐渐向出行服务偏移;另一方面,出行服务商基于海量用户数据的汽车产品需求也会改变汽车的设计与制造,车企需要懂得如何满足共享化的定制需求。新的出行趋势需要整车厂商对其业务模式进行前瞻性思考,并针对未来发展提前做出战略布局。
从上述提及的市场疲软、消费需求升级、共享出行刺激可以看做是我们汽车产业变革的内因,而外因则是经济的转型升级、技术变革以及移动互联网红利见顶后新增长极的挖掘。内外因共同助力下,车联网将成为驱动变革的新引擎。汽车接棒智能手机,成为新技术应用的重要载体,车联网作为万物互联极为重要的一环有望迎来机遇性发展。
从全产业链角度看,产业链结构错综复杂的特点决定了智能网联的发展离不开各类企业的深度合作,目前各方企业跨界合作频频,整个产业链正处于深度整合期。但产业整体还处于技术积累及突破阶段,行业布局更偏重于中上游的投入,未来随着技术应用的有效落地和产品的迭代升级,下游的终端服务有望迎来爆发。
随着企业对于智能网联汽车领域的投入不断加码,智能网联的市场化应用得到大力的发展,2018年车联网新车型渗透率达到31.1%,相较2016年增长近5倍;根据汽车之家车联网车型的线索量,2018年,车联网潜客下单渗透率达到17.1%,同比增长1倍。随着车联网用户的积累,用户反馈与产品迭代将形成正向循环推动产业进一步发展。
●车联网给汽车产业带来哪些价值?
从产业技术积累及市场化应用角度来看,车联网具备了一定的发展水平,但受限于行业标准及用户认知欠缺,大家对于车联网及其价值的理解以依然是模糊的。由此,从用户感知的角度出发去解读车联网的价值其意义尤为重要。
在4G时代,移动互联网重新定义了手机、重新定义了媒体、零售、社交等等。随着汽车制造技术与信息技术、物联网技术的进一步融合,车联网也将重新定义汽车。汽车对于用户不再仅仅是交通工具,而是承载了生活服务的移动智慧伙伴,他将为我们开启前所未有的出行便利生活,带给我们全新的价值体验。
首先,智能网联汽车让我们的驾乘更安全。车联网让车机取代手机帮助我们与世界互联,规避了车内使用手机的不便与安全风险。同时,车机导航更加精准、智能、实时,对出行指引的可靠性也大大提升。车机与手机的实时互联,让车内与车外生活无缝衔接,保障了我们上车离车后的信息流转和接管。
其次,智能网联汽车让人车的互动更智能。基于安全考虑,车联网有着与移动互联网不同的人机交互需求。智能的语音交互不仅能避免分散车主驾车注意力,而且促进人车关系向更亲密的方向迈进。另外,产品的快速升级迭代及场景化的远程车控等服务也让我们的出行生活更加智能化。
第三,智能网联汽车让我们的出行生活更便捷。车联网时代,出行服务生态会日渐丰富。通过线上平台的统筹和线下实体网络承接,形成服务闭环,让用户享受更便捷的服务。同时,出行服务生态的有效落地,需要对于产品和服务的高效运营,通过运营可以建立品牌与车主间持续的连接,反过来,用户服务体验的反馈也可以推动升级产品和服务。
此外,智能网联汽车让我们的驾乘体验更有趣。车联网作为平台和工具,可以为用户提供创造的空间和深度的参与感,满足用户对于分享、互动及趣味的渴望。未来车主运营也应从感性角度切入,了解车主的深层次需求,提升用户的参与度,让用户在平台获得认同感和满足感。
●揭秘车联网发展“真面目”
车联网的不断发展会让我们的出行生活变得更加安全、智能、便利、有趣。但目前各车企厂商或车联网服务商的服务层次与能力还存在较大差异,整体的车联网服务水平同样有待提升。那么,用户对于车联网的需求与评价到底怎么样,车联网用户群体特征如何,值得我们一探究竟。
首先,汽车之家通过分析车联网用户画像得出结论:车联网用户主要是由80、90后的已婚且有孩子的男性群体构成,学历水平较高,主要分布在华东、华中地区及三线以上等较发达城市,他们爱车、了解车,接受新科技新产品,并具备较强的购买力。
从车联网使用情况分析,目前车联网系统安装主要以前装为主,地图导航、在线音乐及映射功能为最常用功能,用户应用以高效安全兼具娱乐为主。
从付费意愿看,用户整体付费意愿较低,付费习惯尚需培养;从潜客辐射来看,超过8成潜客倾向于购买车联网汽车,可见消费者对于车联网已具备较高接受度。
那么,车联网用户对那些功能最为关注?从汽车之家车联网用户声量分析来看,中控台显示屏、导航、配置车联网功能是用户声量最大的功能关注点,可见交互便利性、出行指引仍是用户最关注的方面。
接下来根据车联网功能满意度分析,中控显示屏尺寸与素质、车联网功能配置受到用户更多好评,用户对于汽车具备高质的大屏与联网功能比较满意。用户抱怨最多的为导航功能,说明在用户实际使用中,部分车机导航不精确,更新的不及时仍是较大的痛点。对于主机厂来说,应思考如何保证产品的快速迭代与实时更新,同时提升功能的使用体验。
●车联网发展的四大趋势
通过对车联网市场发展、车联网价值、用户需求的分析,汽车之家分别从市场和用户角度梳理了产业脉络,并从中提炼出了四个产业发展趋势。
从产业层面来看,将从制造行业单线条到多产业链深度融合。车联网作为一项精密且复杂的技术应用,需要多产业的密切合作,而不仅仅是汽车制造行业单条产业链的延伸,各产业主体要积极发挥自身优势。未来,智能网联汽车多条产业链将进行深度融合,围绕着资源共享及产业开放合作,形成产业聚合反应,从而构筑全新的产业格局。
从供应层面来看,汽车产品可扩展性增强,主机厂从制造向出行服务升级。首先从产品角度来说,柔性化、可扩展的产品设计及生产可以满足车联网不断迭代与升级的需求,同时也将极大的满足汽车用户定制化、多元化的产品需求。另外,从服务角度来说,在四化趋势推动下,汽车市场正从以传统主机厂为主的制造业模式,渐渐向以出行为主的服务业模式转化。主机厂也随之从制造向出行服务升级。主机厂在车辆制造及供给方面具有显著优势,未来出行领域会是一个百家争鸣的大战场。
从服务层面来看,形成以车联网为服务载体的生态服务体系。车联网基于实时场景,未来可以满足用户基于车生活的服务需求,以及基于日常生活服务场景的泛生活服务需求。当前车联网服务正在解决基本需求,随着产品迭代升级,丰富的用车服务、后市场及生活服务等将产生强大的用户黏性,并且可以产生持续的用户流量及增值服务价值。
从人车关系来看,汽车由出行工具进化为移动智慧伙伴。随着AI技术的发展,汽车将不再仅仅是一种交通工具,而是由单一的出行工具进化成具备智能、交互功能的移动智慧伙伴,不仅可以提供我们汽车使用及交通运输服务,还将为我们提供多种场景化服务,极大提升用户的时间空间利用效率和生活服务体验,人车关系也将向更紧密的方向演进。
当下,我们正站在以新技术驱动的汽车产业变革的爆发点上,希望我们产业内的各企业能把握这次百年难遇的机会,占据未来智慧出行领域的制高点。
日前有海外媒体曝光了一组梅赛德斯迈巴赫G650Landaulet车型的实车照片新车在G5004x4sup2车型的基础上加长了轴距、换装了一台来自于AMGG65车型的60L双涡轮增压V12发动机并采用了后部敞篷式的车身设计
1900/1/1 0:00:00在2019洛杉矶车展期间奥迪S8参数询价将会正式亮相值得一提的是此次亮相的将是长轴距版本S8L兼顾了奢华和性能体验。官方表示未来引入国内的也将是长轴距版
1900/1/1 0:00:00汽车智能化浪潮将掀起汽车产业“史诗级”革命。对此汽车之家联席总裁邵海峰感到热血沸腾“这让我想起2012年移动互联网时代的场景在这十年里中国诞生了许多伟大的公司社会整体运行效率也得到了极大的提升
1900/1/1 0:00:00日前日产汽车发布了TitanTitanXD两款皮卡的SingleCab车型新车拥有更长的货厢用于载货。两款新车搭载56L汽油V8发动机和50L柴油涡轮增压V8发动机
1900/1/1 0:00:00在疫情影响下全球汽车企业都受到了较大影响奥迪也不例外。根据这家企业日前公布的财报显示2020年上半年奥迪实现营业收入20476亿欧元相比2019年同期28761亿欧元的数据下滑288;营业利润为亏损75亿欧元相比2019年同期少赚了305亿欧元销售回报率也降为负3
1900/1/1 0:00:00“要想富先修路这句话没有过时”。5月19日上午国务院新闻办公室举办新闻发布会交通运输部部长李小鹏、副部长戴东昌、副部长刘小明在会上介绍了加快建设交通强国推动交通运输行业高质量发展有关情况。发布会现场图片来源:中国网会上李小鹏部长解答了部分车主关心的话题
1900/1/1 0:00:00