作为智能化的标志，智能座舱几乎出现在今天每台每台新车上。广大的市场意味着近乎无限的发展空间，因此除主机厂外，开始出现电子消费品厂商跨界参与研发。现在国内手机知名制造商OPPO带着它们的解决方案OPPO Carlink进入“战局”。
对车机保持关注的朋友对上面出现的一幕并不陌生，这是国内手机领域的巨头华为此前趟出的路。准确的说Carlink是OPPO智行的出行解决方案中的一环，整套方案包含从硬件到软件的系统化解决方案。
● 无感解锁
所有的旅程都是以打开车门开始的，即便有了无钥匙进入技术，减少了点按按键的步骤，但携带钥匙难免占据身上或包里的空间。无感解锁只要携带手机就能通过通讯协议打开或锁闭车门。
● 座舱增强
智能座舱技术给人带来感官上最强烈的冲击莫过于显示效果的提升，尤其是大尺寸液晶屏幕硬件成本下降后，可以匹配效果更细腻的UI。这对于熟悉智能手机操作系统的使用者而言，无疑是友好且亲切的。
● AR导航
新技术的出现不总是颠覆旧有事物，AR实景导航就是其中具有代表性的例子。旧有车机导航满足基本使用需求毫无难度，但AR实景导航技术将其与路面实景融合后，能进一步降低使用者走错的概率。
● 语音控制
作为智能座舱的重要组成部分，语音控制是现阶段解决触摸屏反馈感不佳的辅助解决方案之一，在演示视频中能看见其支持打开音乐、切换歌曲、视频通话等功能。
● 场景切换
长时间驾车难免疲劳，包括小憩、女王等模式的出现充分放大了车辆移动空间的功能，整合式的功能也避免了单独调整的繁复。
Carlink还将搭载被称为流转的技术。使用时不需要另一端也有相应应用，而是通过类似投屏的方式将其投放至另一端。
与传统投屏不同的是，流转后可以在接收端直接进行操作，投放端不需要实时显示对方界面，可以正常使用其它功能。
另外OPPO在云端还将提供软件商店和开发者平台、音乐/信息推送/地图基础服务，以及停车/旅游等更多第三方服务。在应用端，OPPO智行将支持手机和车机、车机多屏之间的应用流转。
写在后面的话：
手机大厂的频繁介入让车机的使用感受快速向电子消费品领域看齐，对今天手机不离手的每个人而言都是好事儿。不过车机对系统稳定性要求更严格，功能上是否会有一定缩减或退让也未可知，这一切只有待其真正落地后才能给出答案。
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