国庆节已经到来，相信不少人都已踏出家门，享受难得的长假。此时此刻的欧洲同样有不少人无法“安坐”，他们便是各大汽车厂商，因为巴黎车展即将开幕。大众集团绝对算是其中最心急的人，这不，还没开展他们便展示了Passat GTE部分技术。
Passat GTE就是海外刚刚发布的第八代Passat的插电混动版车型，在介绍具体技术前让我们看看它的“实力”。其搭载一台1.4TSI发动机与一台电机，并使用一块锂电池储存电量。在发动机与电机共同驱动下，续航里程可以达到1000km，纯电模式下其可行驶50km。这样的续航里程意味着其可以在加满燃油，电池充满电的情况下，从北京往返天津2次还多。
在对其有了初步了解后，让我们看看它的动力总成系统吧，根据目前掌握的资料看，Passat GTE的动力总成亮点在于三离合变速箱。
Passat GTE使用了三离合变速箱，它在传统的双离合器基础上，多添加了一组离合器，用于切断或耦合1.4TSI发动机动力。在车辆处于巡航模式滑行状态时，第三组离合器将会切断发动机与变速箱之间的动力传递，让车辆通过惯性进行滑行，从而达到节省燃油与增加续航里程的作用。
此外，这台Passat GTE为了在车辆处于纯电动行驶状态时，制动系统与空调系统能够正常工作，Passat GTE搭载了电子线传制动与电子空调压缩机。由于现在没有更详细的信息，因此我们推测其电子线传制动系统可能通过两种形式达到制动目的，一种是通过ESP系统，另一种则是在制动卡钳上装配独立的制动电机。
全文总结：
在Passat GTE之前，大众便已经发布过XL1、e-up！、e-Golf、Golf GTE等新能源车型，此次Passat GTE的发布似乎显示出了大众对于混动车型的开发速度，至于这款车型何时上市、售价如何，相关信息会在即将到来的巴黎车展以及不久以后更加丰富，我们也将继续关注这款车的相关技术信息。
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承受500N•m扭矩 大众公布10速DSG细节 //www.autohome.com.cn/tech/201405/791555.html
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