6月13日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在其Twitter上公布了一封对内部员工的邮件。邮件内容显示，为降低开支、实现盈利，特斯拉将裁减9%左右的员工。目前，特斯拉员工总数约为4.6万个，9%的减员意味着约有4100名员工面临离职。
『特斯拉CEO 埃隆·马斯克』
马斯克表示，特斯拉正在进行彻底的重组，这是一个艰难而必要的决定。在特斯拉迅速扩张的过程中，出现了部分工作角色和职能的重复，这些领域将成为裁员的主要目标，裁员不涉及生产人员。与此同时，特斯拉将继续为关键岗位聘用优秀人才，且需要增加大量的生产人员。
特斯拉进行裁员还来自于降低成本和实现盈利的压力。特斯拉成立14年，整体呈持续亏损态势，仅有两个季度实现盈利，2018年一季度净亏损更是达到最高点7.8亿美元。据彭博社报道，特斯拉的现金流已经连续5个季度为负，且在以每分钟6500美元的速度烧钱，如果今年内得不到额外融资那么将很难撑到2019年。有分析机构认为，如果特斯拉不能在半年内融到钱，可能面临破产的风险。
然而，特斯拉当前正面临量产困境、产品质量、自动驾驶技术遭质疑等问题，以及此前马斯克在电话会议上怒怼分析师，这些都在影响资本市场对特斯拉的信心。国际信用评级公司穆迪已将特斯拉股票的信用评级从B2垃圾级进一步下调至B3。
『特斯拉 Model 3 2018款基本型』
因此，特斯拉急需通过盈利给资本市场树立信心，进而获得后续资本支持。马斯克在给员工的邮件中，也明确表示了裁员是为了实现盈利。他此前还表示，预计特斯拉将在今年第三季度实现盈利，现金流转正。
CFRA Research分析师表示，即使特斯拉能够通过裁员在第三、第四季度实现盈利，那也是不可持续的，特斯拉可能会在2019年初筹集资金。
在美国资本市场日渐失宠的特斯拉正在计划落地中国。6月5日，特斯拉召开2018年股东大会，透露了其首个海外工厂将落户中国上海，新工厂将命名为“Dreadnought”，意为无畏。
目前，中国汽车产业政策正处于调整期，已确定2018年将率先在新能源汽车领域放开合资股比要求，允许外商独资，特斯拉在上海建厂将寻求独资形式。
但与此同时，中国收紧了造车资质的发放，对汽车项目所在地提出要求，其中一条是已有新造车项目的地区，需要该项目达产后才能再核准新项目。上海虽然暂时没有新造车项目，但中国初创车企蔚来汽车正计划在上海建设第二工厂，并通过该工厂申请造车资质。两家企业谁将先拿到资质，目前尚待观察。
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