在公布入主FaradayFuture后20天左右的时间里，恒大集团董事局主席许家印一行前往美国，对这家企业进行考察。据FF方面介绍，许家印对FF总部的生产制造、电气实验室、动力总成、电池电控、设计工作室、车辆安全、车联网和自动驾驶等核心研发部门进行了仔细调研，并体验了FF首款高端电动车FF91。官方称，许家印对于FF 91的内外饰设计和产品性能给予了赞赏。他认为投资FF是正确的决定，恒大将会在资金、生产基地建设、产品销售等方面给予FF全方位的支持。
『FF设计负责人Ron Polonski介绍FF 91内饰设计理念』
恒大是通过收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King公司45%股权，成为其第一大股东的，后者是FF的全资控股股东。恒大入主FF后，Smart King公司的股权结构为：恒大占股45%、FF原股东占比33%，而剩下的22%股份则将“预留作为根据股权激励计划配发予雇员的股权”。
公开资料显示，2014年贾跃亭在美国加州创立FF，并在2017国际消费电子展前夕发布了首款量产车型FF 91，同时宣布该款一次充电综合工况续航超过700公里、百公里加速2.39秒的纯电动车正式开启线上预订，2018年底交车。但随着2016年底“乐视危机”爆发，乐视系兵败如山倒，贾跃亭投资的FF也一直饱受质疑。
业界普遍认为，FF是贾跃亭的最后一根“救命稻草”。今年4月，FF关联公司睿驰汽车以3.64亿元人民币的价格竞得了广州南沙区万顷沙保税港加工制造业区块；6月7日，FF官方宣布，已获得美国汉福德政府的正式许可，将在占地一百万平方英尺的汉福德工厂投产首批量产车FF 91，产品将如期在2018年底交付；今年6月25日，FF表示，经过美国政府近半年的审批后，其总金额为20亿美元的批准。
FF项目看似慢慢走向正轨，但贾跃亭至少还面临两大难题。首先广州南沙区土地使用有一定的要求，即睿驰智能汽车必须在竞得土地一个月内引进具备国际一流纯电动汽车研发制造水平的纯电动车组装项目，且在两年内建成投产；其次恒大作为投资方与FF原股东签订了对协议，如果FF无法在2018年年底前完成量产准备的目标，贾跃亭将失去对公司控制。截止目前，FF依然表示能够在2018年底完成量产准备，但并没有透露具体的量产数字。
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