近日，日产公司宣布，其已与日本东北大学药学院合作，开发一种灭活病的新技术。 据悉，这次合作利用了“日产汽车在汽车开发方面的技术和专业知识，以及东北大学教师在药物开发、药物评测和其他药学科学、催化剂制备和催化剂性能评测方面的技术。”
该技术使用有机硝基自由基氧化催化剂，也称自由基催化剂。它们被用作汽车涂料的聚合物基材添加剂，以及用于汽车内外饰的纤维和有机聚合物材料的添加剂。在日产汽车的应用范围中，自由基催化剂可以防止光降解反应，如开裂、脆化和长时间褪色。日产汽车一直在研究和开发自由基催化剂的其他用途，努力充分利用它们的催化活性，进一步为社会做出贡献。
就病而言，自由基催化剂通过氧化有机化合物使病失活，或更具体地说，使刺突蛋白失活，以防止与人类细胞结合。
研究表明，该技术对SARS-CoV2 (奥密克戎株)有效。对另一种SARS-CoV2病(一种猫冠状病)也被证明是有效的。它也可以在室温下的黑暗条件下工作，不需要光照射，就像氧化通常的情况一样。
此外，日产表示，这项技术还可以灭活真菌和细菌等病原体。该公司还认为该技术在未来会有广泛的应用。这些包括用于空调设备和空气净化器的过滤器中的抗菌和抗病基础材料。它们还可以用于医院使用的口罩和纺织品。
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近日就在瑞典“环保少女”格丽塔桑伯格忙于全球巡回演讲、高调宣扬其环保理论的同时日产汽车做出了一项更切合实际的环保举动联合CSIRO、DeltaElectronics公司在澳大利亚开放了三座依靠太阳能供电的试验性电动汽车充电站
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