说起每年科技届最大的盛会，在城举办的CES消费电子展的表现如何呢？跟我来看看吧。
此前在去年的东京车展期间，我的同事已经第一时间对全新一代聆风。所以此次我们着重对还未在国内销售车型上搭载的ProPILOT系统进行体验。为什么将ProPILOT称为高级驾驶辅助系统呢？要弄清楚这个问题，咱们首先来看看目前普遍使用的SAE美国汽车工程师学会对自动驾驶汽车的分级：
现在的日产ProPILOT系统由自适应巡航和车道保持两大功能组成，所以在SAE的分级中介于L1和L2之间，因此准确的来说仅具备辅助驾驶的功能，所以同特斯拉的Autopilot一样，只能称之为高级驾驶辅助系统。
- 什么样的传感器组合？
熟悉我们主动紧急制动测试系列文章的朋友们一定知道，从最近几期开始我们加入了对车辆在实际道路体验中ADAS系统工作状态的测试，借着这次机会我也在美国的公路上对日产最新的ADAS系统做了体验。首先，咱们来看看这套ProPILOT系统由哪些传感器组成。
整个ProPILOT系统的传感器就是由一颗单目摄像头加一个毫米波雷达组成，这样的这组合也是目前ADAS领域最常见的硬件解决方案。除了日本厂商外，欧洲、北美以及中国的许多厂商也都使用这样的硬件配置。那么在实际道路体验下，ProPILOT的表现如何呢？
- 实际道路体验
当车辆在ProPILOT系统激活的情况下没有拨动转向灯就压线后，方向盘会出现持续约2秒的较强烈的振动，并且自动对车辆行驶轨迹进行修正。修正力度比较温柔，也不会因修复过度出现Z字型的行进轨迹。
在摄像头无法识别出车道线的情况下启动ProPILOT系统，蓝色的图标和绿色的主动巡航图标也会亮起，但此时系统只能提供主动巡航功能，方向盘图标和车道线图标均为灰色的未激活状态，对驾驶员的提醒一目了然很容易识别。
总结：
从体验聆风时的情况来看，ProPILOT系统在工作状态下的驾驶感受还不错，不仅加减速不会给人带来不舒服的感受，车道保持方面的手感也相当的柔和，不需驾驶员进行更多的操作，是一套好用的驾驶辅助系统。此外，由于拉斯维加斯难得的坏天气，我们很巧合的体验到了ProPILOT在能见度较低摄像头无法识别车道线后失效的状态。结合前不久在斯巴鲁XV的主动紧急制动测试中，车辆因阳光照射导致功能失效的情况，我们看到受限于传感器的种类，在能见度较差的情况下驾驶员也无法完全依赖这些驾驶辅助系统，因此未来的自动驾驶车辆真的会这么快就到来么？或许效果更好的传感器组合才是未来的解决方案。
日前我们获悉郑州日产纳瓦拉参数询价国六版自动挡车型已经开启预售价格为1998万元。新车对外观和配置等部分细节进行调整动力方面继续搭载25L发动机并将于2021年1月初上市
1900/1/1 0:00:00日前日产纳瓦拉DarkSkyConcept基于欧洲版纳瓦拉共同打造的一款概念车同时还装配了一系列观测装备以便实现移动天文学实验室的功能。该车正是为了让天文学家可以驾驶这款车前往一些无法到达的偏远地区进一步远离城市灯光干扰以便更方便地展开观测工作
1900/1/1 0:00:00大家好新一期《一周新车早知道》又如期为大家奉上了。下周新车不多只有2款。其中郑州日产旗下的全新皮卡产品纳瓦拉将会在5月8日在大理正式亮相高配CS95相比中低配车型除了配置上的差异最大的不同就是换用全新的前脸。下面我们来了解一下这两款新车的信息
1900/1/1 0:00:00此前日产已经决定于前段时间的洛杉矶车展上发布长续航版聆风参数询价电动车该版本电池容量将达到60kWh。但是或许由于日产董事长卡洛斯戈恩丑闻事件官方推迟了发布时间。近日有外媒得到消息称该车将于2019年1月初的CES消费电子展上亮相
1900/1/1 0:00:00据路透社报道目前日产汽车有可能通过分享其自动驾驶技术、电气化技术和动力系统的温室气体净化技术从而获取雷诺汽车或合并后的雷诺菲亚特克莱斯勒联盟的股份以取得更多发言权
1900/1/1 0:00:00据欧洲汽车新闻网报道日产汽车正在全力调整公司的运营力图在前任CEO卡洛斯戈恩因涉嫌经济问题被捕后维持公司的正常运转。据消息人士透露日产汽车将限制股东和合作伙伴雷诺汽车在日产董事会的权力削减雷诺在日产董事会中的提名权
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