人工被替代 探宝马铁西工厂涂胶工位

　　 近日，借华晨宝马新款3系上市的契机，我们再次走入了位于辽宁沈阳的华晨宝马铁西工厂。此前，我们曾多次到访这座素有“东方莱比锡”之称的华晨宝马铁西工厂，而本次我们将带大家走入涂装车间，一起看看被机器人所接管的车身涂胶工位究竟蕴含着怎样的先进技术。

　　虽然不是第一次来到华晨宝马的铁西工厂，但按照惯例，我们先来对铁西工厂的概况做个简单的了解。铁西工厂是宝马集团在全球的第25家工厂，其总投资额为15亿欧元，该工厂于2010年6月开工建设，2012年5月正式投产。

　　华晨宝马铁西工厂拥有完整的四大工艺车间，其中包括冲压车间、车身车间、涂装车间和总装车间，目前的年总产能为30万辆，主要投产宝马3系长/短轴距以及X1车型。

　　接下来，我们将主要以涂装车间的车身涂胶工位为重点展开。涂装顾名思义就是做一些车辆的“表面工作”，简单理解就式给车身外壳喷漆，一辆车的白车身在车身车间完工后就要进入涂装车间，其中的工序包括水洗、脱脂、磷化、电泳、烘干、涂抹密封胶、中涂、色漆、清漆、烘干、检查以及最后的抛光，而我们今天在涂装车间主要参观的工艺为“涂抹密封胶”。

『配图为传统人工涂胶工位，涂胶工艺标准一致性较难保证』

　　涂抹密封胶的作用主要是为了对车身钢板接缝处进行防腐密封，一辆车车身所需的防腐密封胶重量在4-6kg左右，以往的涂胶处理主要为人工操作，但涂胶的宽度、厚度以及均匀程度很难保证，而铁西工厂的涂胶生产线则由先进的Value Cell机器人涂胶系统完成，这对涂胶的宽度、厚度等工艺要求有了标准化的管控，而人工工位则进行封堵件的拆除、安装阻尼垫片等操作。

　　涂胶机器人主要分为一般涂胶和精细涂胶两种，精细涂胶的涂胶宽度在10mm以下，每次涂胶进行前机器人会对涂胶喷头进行校准，并对涂胶部位进行视觉相机拍照和激光扫描双重定位，以确保每辆车涂装部位的精确。而在涂胶工位运用PVC机器人涂胶工艺后，将使车辆的车身抗腐蚀性大幅提高，从而延长车身的使用寿命。

全文总结：

　　车身作为一辆汽车的基础，其防腐处理的好坏影响着整个汽车使用寿命。而从华晨宝马铁西工厂涂装车间的车身涂胶工位来看，较高的自动化率保证了车身涂胶工艺标准一致性，对车辆的质量以及使用寿命都是有力的保证。同时，通过实际的参观可以看出，华晨宝马铁西工厂无论硬件设备以及现场员工的操作水平，均达到了宝马集团全球范围内的统一标准，相信未来将会有更多出自这座先进工厂的国产宝马汽车走入我们的生活。

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