在中国轿车销量排行榜的前几名中总会有轩逸(参数|询价)的名字，就像经济适用男一样受大家追捧。虽然它暂时不愁销量，但日产未雨绸缪，在本届上海车展中推出了全新一代轩逸，来适应这个时代不断变化的需求。看完了外观内饰，体验完空间乘坐感，下面我们来扒一扒它在底盘方面有没有改进？
每个汽车品牌都有一款主打销量的车型，它们往往经济实用、平民接地气，就像卡罗拉之于丰田，朗逸之于大众，同样东风日产轩逸也是一个走量的角色。作为日产蓝鸟的后裔，它有着非常深厚的文化底蕴，在展出的新车上，东风日产放上了“第14代轩逸”的车牌。
全新轩逸最大的变化是造型设计，其外观、内饰较现款车型有了非常大的变化，日产基本也是沿用自上而下的设计迭代方式，全新轩逸与在售的新一代天籁保持了家族化风格。新一代车型仅仅改变了外貌吗？下面我们对比一下新老轩逸的底盘部分，看看还有什么发现？
如果你对十几万的热销车型有过深入了解，就会发现国内轿车销量排行榜的三位翘楚朗逸、轩逸、卡罗拉，它们都采用的是扭转梁式非独立后悬架，这种结构简单可靠，而且在满足日常性能需求的同时，在成本上具备很高的性价比。
如今更新换代的新车在底盘方面，往往整体结构不会发生太大变化，轩逸的新老迭代也没有给我们结构上的惊喜，不过在细节处还有有一定的升级，比如下控制臂工艺、车底护板、隔热板等等。
总结：
底盘系统的更新频率和幅度远不仅车型外观、内饰设计的变化，全新一代轩逸的到来给了大家焕然一新的感觉，小号“天籁”让我们更容易地领略到日产的新一代设计语言。但从底盘角度来说，似乎它与现款车型的区别并不是太多，表面来看只是一些细节的更新，实际开起来的感受如何？我们还需等拿到试驾车才能分享给您，请大家期待啦。
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