让呼吸更顺畅 解读荣威iMAX8净化健康舱

　　 一提到PM2.5、消、防疫等词汇，相信多数人立即就会知道这是一个涉及健康的话题，没错今天我们要讨论的也正是车内空气净化。为了保障用户旅途时的不受外部恶劣环境的侵害，各大车企已经在不少自家产品中引入了包括抗PM2.5颗粒的空调滤芯、空气净化器、负离子发生器等设备。继荣威RX5 MAX之后，在今年上市的全新MPV车型荣威iMAX8(参数|询价)上，上汽集团也带来了一些较为领先的过滤技术和净化设备，现在就让我们一起来看看吧。

●30秒快速了解荣威iMAX8主动健康座舱

　　荣威iMAX8座舱气密性好，空调开启后内部气压比外界高约20-60Pa。

　　负离子发生器和高效空调滤芯集成在空调系统中，开启空调的同时也在清洁空气。

　　AVTECH滤芯为三层结构，对病菌和微小颗粒有着更好的吸附和抑制作用。

● 荣威iMAX8采用正压座舱设计抑制外部病菌侵入。

　　上汽对于车内空气质量的管理已经有着较为丰富的经验了，甚至在今年3月我还体验了荣威RX5 MAX的主动健康座舱系统，见到了高过滤效果的空调滤芯、深紫外光消灯、车载负离子发生器等设备。荣威iMAX8虽然也配备了高效空调滤芯和负离子发生器，但无论是集成形式还是过滤表现上都有着一定的提升。

　　从2013年开始，针对人们对于雾霾的担忧，上汽集团就开始研发独立的空气过滤设备。而在现有的荣威车型中，包括荣威RX5 MAX、MARVEL X等车型都配备了独立的空气净化装置。荣威iMAX8将所有的净化装置都集成在了空调系统中，该车搭载了前后两套空调系统，前空调提供内/外两种循环形式，内置净化设备负离子发生器和AVTECH滤芯，后空调仅有内循环一种形式，标配AVTECH滤芯。

　　上汽集团将荣威iMAX8座舱打造成了正压座舱，由于整个座舱有着不错的气密性，将车窗全部关闭并开启空调后，且将风量调到3档，此时座舱内的气压比外部略高，内外气压差约为20Pa。而当风量调到最大时，内外压力差可以达到50-60Pa。保持一定的压力差有助于防止外部未经过滤的空气通过微小的缝隙进入车内，影响乘员健康。

　　想要实现更好的车内净化效果，目前最普遍采用的做法是更换空调滤芯，上汽集团旗下车型也不例外。上汽集团已经与多家滤芯供应商开展合作，推出了活性炭滤芯和PM2.5高效滤芯两款产品。荣威iMAX8使用的AVTECH空调滤芯由PM2.5滤芯的两层结构增加到三层，增加的是带静电吸附功能的熔喷布面料，过滤和抑菌效果达到了新高度。

　　官方称，AVTECH面料由中国工程院院士、中科院生态环境研究中心副所长、中科鼎晟科学家贺泓院士领导开发，该面料经山东省疾病预防控制中心P3实验室试验验证，具备吸附去除新型冠状病也有着99%以上的灭活率。

　　为了验证滤芯的过滤效果，我们做了一次现场实验，将一辆荣威iMAX8塞进一个充满烟雾的密闭空间内，接着开启车内空调，看看车辆能否真的可以实现净化效果。首先我们在座舱内制造烟雾进行实验，通过一轮测试，将前后空调全部打开并将风量调到最大的话，PM2.5浓度从500下降到20以内大约花了3分钟。接着我们让整个帐篷内都充满烟雾进行测试，空调系统同样可以实现优异的过滤和净化效果。

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● 文章总结：

　　荣威iMAX8座舱优良的环境主要依靠空调系统实现，双空调系统中内置的负离子发生器和AVTECH滤芯是应对外部污染物最重要的设备，从现场实验和第三方报告中可以看出这两个部分确实对改善车内空气质量以及保障乘员健康起到了至关重要的作用，在复杂的外部环境中，有着这样让人安心的座舱确实给用户出行多了些保障。

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