汽车技术总是会随着科技的发展而不断变化，与数十年前的汽车相比，如今的汽车在技术上已经有了巨大的飞跃，绿色能源、智能互联、驾驶辅助等方面技术已十分成熟；车联网、自动驾驶、远程控制等也将在不久后实现普及；在更远的未来，还将有哪些新想法新技术会出现在我们的代步工具上呢？在刚刚结束的海拉上海媒体沟通会上，借助其在汽车照明和电子辅助系统方面的优势，与我们一同分享了几种未来汽车技术发展的可能性。
● 车灯只能用来照亮前行的脚步？未来说不定它还能开口说话。
我们总说奥迪是“灯厂”，而事实上，真正能够被称为灯厂的就是海拉大灯技术。
LCD指的并不是一种发光源，其背后真正发光的仍然是LED，不过LCD大灯中LED光源的数量非常多，目前海拉开发中的LCD大灯光源阵列有3万个，海拉称到2020年实现量产的时候，他们希望能将阵列中的光源数增加到5万个，也就是说未来的LCD大灯将具备5万像素的分辨率。
该技术中的液晶本身是不发光的，它的作用是根据液晶在不同温度下排列的不同，让通过液晶的光线发生多次反射或折射，达到改变光线路径的作用。通过改变部分发光体的光线路径，就能实现让车灯“开口说话”了。此前我们已经介绍过LCD大灯的原理，详细内容点击下方图片了解详情。
除了在LCD大灯上有新想法外，海拉还创造出了许多特别的灯具，比如地毯式迎宾灯等。目前常见的迎宾灯是安装在车外后视镜上或驾驶室车门下方的，点亮后照明其下方的小面积地面。而海拉则首次研发推出了新的解决方案——地毯式迎宾灯，它的LED模块被固定在前轮后方的车门槛板上，点亮后炫丽夺目“光幕式”车灯可照亮车身两侧的道路，为车主指引方向。
● 氙气大灯未来可能会完全被更先进的大灯技术取代。
随着车灯技术的发展，老式的卤素大灯是否会被彻底淘汰呢？此次分享会上，我们提出了这个疑问。他们的回答倒是出人意料，尽管卤素大灯在汽车照明形式中十分原始，但是它价格便宜，在未来很长一段时间内仍然会成为廉价车的主要光源。相比之下，价格较高的氙气大灯反而会有被淘汰的风险，而且从目前的趋势看，高端车型中使用LED大灯的比例越来越大，而氙气大灯的普及率确实在降低。
● 77GHz毫米波雷达技术的研发已经全面启动。
除了车灯和迎宾灯未来将有所改变外，还有一个未来将升级的是雷达技术。目前汽车上使用的毫米波雷达发射和接收频率均为24GHz，而未来第二代毫米波雷达的频率将提升到77GHz，部分国家甚至还在推进频率为79GHz的雷达频率。
与现有的24GHz相比，频率更高的雷达波理论上在面对雾、烟、灰尘时具备更强的穿透力，而且测速和测距的精准度也将提高3-5倍。不仅是海拉，还有不少其他零部件制造商也在研发同类型的雷达系统，在这方面大家已经都不在起跑线上，而是在冲往终点的路上。
● 文章总结：
除了我们今天提到的这些创意之外，其他零部件供应商也在各自擅长的领域研发新产品和新技术，并尝试将其应用在量产车型上。从海拉此次公布的信息看，未来车上的光源将以LED和LCD为主，除了照明和点缀的功能外，能够显示各种信息的车灯还有望成为车与车之间沟通的载体，或许在不久的将来，这种沟通方式相信将成为一种时尚。
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