12月6日，梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE车型正式首发亮相。新车是基于全新奔驰S级打造的高性能车型，将会配备V8发动机+电动机组合而成的插电式混动系统，其最大功率将可达到803马力，可以称之为史上最强大的S级车型。
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作为一款拥有强大动力参数的中大型行政级轿车，新车将配备4.0T双涡轮增压V8发动机，并加入了一个后置的电动机，组合成了一套插电式混动系统，也是目前奔驰最新的E PERFORMANCE动力系统总成。整套动力系统的综合输出功率可达803马力，最大扭矩可达惊人的1430牛·米，0-96km/h加速时间仅为3.2秒。另外，新车在不同地区还将拥有AMG驾驶套件可选，可将最高时速从250km/h的电子限速提升至290km/h。
就发动机本身而言，新车搭载的双涡轮增压V8发动机在5500至6500转/分的转速下将持续612马力的最大输出功率，而从2500至4500转/分之间便可获得900牛·米的最大扭矩；新车配备的电动机持续输出功率为95马力，峰值功率为190马力，持续10秒，整套电动机的最大扭矩为320牛·米。值得一提的是，这套电动机本身带有一个双速的变速器，在约140km/h的时速下进入二挡。
新车还配备了13.1kWh的电池，它安装在后轴上方偏后部的位置以平衡车辆的前后配重。有意思的是，官方并没有公布新车的纯电续航里程，并表示整套电动化系统在研发之初为了提升动力传动效率，而不是为了拥有纯电行驶的能力。传动系统方面，新车匹配了9速手自一体变速箱以及四轮驱动系统。
底盘方面，新车标配自适应空气悬架，能够在时速超过121km/h时将车身降低10.2mm，增加车身在高速下的稳定性。同时新车还配有主动侧倾稳定功能，减少转弯时的车身侧倾，后轮还具备2.5度的转向功能，增加车辆的灵活性。此外，新车还配备了一套主动式发动机支座，根据不同的驾驶模式，可通过48V电气系统改变与车身的软硬连接，来改善驾驶质感。
同时为了应对强大的动力以及略沉重的车身，新车还配备了15.7英寸与15英寸的前后大尺寸制动盘以及前六后单的制动卡钳，并且可以升级为更加强大的碳陶制动系统。
外观方面，新车在普通版S级的基础上增加了带有AMG风格的设计，例如前进气格栅内的直瀑式中网，前包围也采用了更具侵略性三分式通风开口设计。车尾部也依旧配备了标志性的双边共四出的排气尾嘴，以及一个运动感十足的尾部扩散器装置。
内饰部分，新车将采用四座空间布局，并搭配多个液晶显示屏。新车的MBUX车机系统还将采用AMG+混动系统功能的定制化显示界面，三辐式多功能方向盘搭配了四种驾驶模式可选的旋钮功能，整体搭配在高端与运动中间进行了很好的平衡与搭配，展现出了AMG S级车型应有的旗舰风格。
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