全球化浪潮下 中国汽车品牌的破局之道

　　 当下，中国汽车品牌的出海时代已经到来。据出海数据统计，今年1-7月，我国汽车出口160万辆，同比增长44.5%，增速高于全球主要汽车出口国，占全球出口市场份额提高至5.6%。在这样的大背景下，中国汽车产业未来将如何发展？中国汽车品牌的破局之道是什么？

　　9月29日，中国汽车推动力主题高峰论坛在京举办。国家信息中心副主任徐长明，著名经济学家温元凯，中国科学院科技发展战略研究所副所长、产业科技创新研究中心执行主任王晓明，中国科学院科技战略咨询研究院产业科技创新中心汽车行业特聘研究员鹿文亮，北京大学新闻与传播学院副院长刘德寰，上汽集团数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官张亮，以及寰球汽车集团董事长兼CEO 吴迎秋等行业大咖围绕“聚焦品牌新势能，推动产业新格局”的主题，共同就全球汽车产业格局和中国汽车品牌如何向上等问题展开了深入探讨。

　　论坛中，寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋提出中国汽车发展要具备全新世界观，即中国汽车的发展需要以世界为参考进行研究和解决问题的思维和方式。国家信息中心副主任徐长明认为国际上的百年车企，支撑其发展的主要因素是差异化。而这也是中国车企未来发展的重要路径之一。

　　中国科学院科技发展战略研究所副所长、产业科技创新研究中心执行主任王晓明以汽车行业创新战略转型的角度分析。他认为中国汽车产业也正在由国内为主向全球发展转变。如何塑造国际消费者对中国汽车品牌的认知成为当下的关键。要把全球不同市场的要求和不同国家消费者的看法平衡好，只有这样中国汽车才能走出去，并实现稳步持续的发展。

　　著名经济学家温元凯则是从经济全球化背景出发对中国企业出海战略发展提出新思考。他认为中国企业要实现全球化有必要研究学习科技公司的经验，而人才是核心关键。中国企业走向海外，途径不乏国际并购，在此需要提醒企业要做好应对方案，并不是所有海外并购都能成功。中国汽车进行世界观布局时需要更加注意这一点。

　　北京大学新闻与传播学院副院长刘德寰从营销角度出发重点阐述营销对于品牌创新的作用。他认为，目前消费年轻化消费趋势并不是特指年龄阶段，只要是遏制品牌老化，布局未来，维护现有客户均可看成是年轻化营销。在此情况下，车企布局年轻化营销需要将产品和服务放到同等重要位置。

　　车企代表上汽集团数据业务部副总经理乘用车公司首席数字官张亮也从MG品牌高端化创新与实践角度进行了详细阐述。他强调要与时代共鸣，MG要做年轻人买的起的运动潮流品牌。这也是MG品牌十年前进入A+级紧凑型轿跑的市场的原因所在。另外，未来MG在出海上还应有更加向上的格局。

　　上汽MG品牌作为中国品牌出海的重要代表，已经连续三年蝉联中国单一品牌海外销量冠军，目前出海累计销量已破百万辆，成功进入80多个国家和地区，在全球18个国家跻身当地单一品牌销量TOP10。

　　在MG看来，尽管目前新能源的渗透率在快速攀升，但燃油车依然是主力。在这种情况下，MG深谙汽车市场变革的突破口，将落脚点集中于高端燃油车市场的竞争，为此，MG品牌推出高端序列MG黑标，在MG品牌年轻化属性之上，向上突破。

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