10月27日，2020中国汽车工程学会年会暨展览会中明确指出，到2035年节能汽车与新能源汽车销量各占50%，传统能源动力乘用车将全部为混合动力。
本次大会以“汽车+，协同创新”为主题，围绕新能源汽车技术、智能网联汽车技术、汽车关键共性技术、如何快速推动技术创新、重塑汽车产业格局展开了深刻的讨论。同时在发布的路线图2.0中，对2035年这个时间节点有了一个初步的规划论证。
规划指出，汽车产业必将向着电动化转型。在汽车的充电设施方面，将在全国实现多点覆盖的慢充与快充相结合的充电网络，并继续部署若干换电站，辅助充电设施形成不同需求的三维充电网络。另计划慢充充电设施建设达到1.5亿个，快充设施达到146万个。
在汽车产销方面，规划中提出，节能型汽车与新能源汽车的销量将各占总销量的一半，并实现燃料电池车型的保有量达到100万辆左右；传统能源动力乘用车做到全面混动化，新能源汽车成为市场主流，销量占比达50%以上。另外在数据方面，节能汽车平均油耗达到4L/100km，混合动力车型平均油耗也达到4L/100km。
编辑点评：
随着近年来各国政府以及各大车企宣布禁售燃油车或者旗下车型全部电动化转型的时间节点越来越近，不少研究机构也对新能源这个大趋势愈加看好。此外，混动车型也越来越受到用户以及政策的“喜爱”，毕竟在纯电动车还依旧存在各种“焦虑”与技术瓶颈的前提下，混动车型是最快捷、最方便，也最能让用户快速接受的产品。那么，在路线图2.0中指出的，到2023年在售乘用燃油车全部实现混动，这一计划是势在必行的，并且在政策的影响下，也让我们对未来新能源汽车的发展也多了一份信心。
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