日前，菲亚特克莱斯勒；实现净利润为12亿欧元，调整后息税前利润为15亿欧元，集团的工业自由现金流为67亿欧元。
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由此不难看出，虽然业绩表现依旧强势，但其是由北美大区所带动的。数据显示，2020年第三季度，虽然由于部分车型产能下调，FCA在北美大区的批发销量同比下滑4.6%，但由于其降本增效改革的起效以及所售车型的高利润率，使得北美大区的调整后利润率同比大幅增长，刷新历史记录。
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但欧洲中东非洲大区以及亚太大区明显拖了FCA业绩的后腿。财报中显示，FCA第三季度在上述两个大区内的净收入、调整后息税前利润和调整后的利润率均处于下滑态势。
目前，FCA一直在推进与标致雪铁龙集团的合并事宜。日前，PSA董事会和FCA董事会各自签署了适用于该合并项目的跨境合并条款。双方董事会还一致同意，在合并完成之前，允许PSA出售最多约7%的佛吉亚流通股本，以确保合并后的公司“Stellantis”将不会取得佛吉亚的控制权。根据目前两家企业公布的消息，双方合并将于2021年第一季度正式完成。
编辑点评：
在与PSA合作后，FCA在欧洲市场的颓势将能得到很大改善，但在中国，这两家企业目前的境况却都不是太好。根据乘联会公布的数据，2020年前三季度，广汽菲克累计销量为2.78万辆，同比下滑46.6%；而神龙汽车累计销量为3.2万辆，同比下滑65.5%。不知在这种联合下，两家企业又该如何扭转在中国市场的不利处境呢？
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日前广汽集团官方宣布了一系列领导干部调整轮岗自2019年8月1日起冯兴亚将出任广汽新能源董事长；刘伟将兼任广汽集团整车事业本部本部长；张跃赛将出任广汽乘用车总经理；郁俊将兼任广汽集团国际业务本部本部长不再担任广汽新能源董事长及广汽乘用车总经理；胡苏将兼任广汽集团数据信息本部本部长
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