高速公路的进出口和收费站前后，总会出现拥堵的状况，ETC快速通行的出现很好地解决了这个问题。10月24日，交通运输部新闻发言人吴春耕介绍，截至10月16日，全国ETC用户已经累计达到1.47亿户，完成了之前设下的全年发行总任务的77.02%。其中，2019年全国新增ETC用户6632.44万户，完成了新增发行任务的60.2%。
除了下游办理人数的增加，相关的基础设施建设改造也在积极地进行。截至10月16日，ETC门架、ETC车道、高速公路入口称重检测系统等建设改造，完工率均超过50%，省界收费站正线设施改造完工率达30.6%。全国各地对于“取消高速公路省界收费站”的工程建设即将结束，从11月份起，将转入联调联试和试运行阶段。
在政策催化方面，今年5月，国家发改委、交通运输部印发的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》中显示，到今年年底，全国ETC用户数量将突破1.8亿户，高速公路收费站实现ETC全覆盖，所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式。并且从2019年7月1日起，ETC用户将获得不少于5%的通行费基本优惠。在ETC发行方面，六大商业银行和中国银联也在积极地推广ETC建设。下游的供不应求，使得多家ETC设备上市公司上调了三季报预期。
其中，万集科技发布公告称，第三季度预计实现净利润1.37亿-1.41亿元，同比增长1038.10%-1071.26%，远超此前预估的单季度增幅；金溢科技预计第三季度净利润为3.04-3.62亿元，同比增长21477.98%-25613.56%，上年同期盈利仅为141万元；亿纬锂能预计2019年第三季度净利润为6.4-6.7亿元，同比增长190%-205%。以上与ETC行业相关的公司均认为，第三季度的大幅业绩增长主要来源于全国ECT推广力度的加大，以及下游采购需求的增长。
业内人士认为，未来ETC将成为必需品，预计2020年装机将达到8000万套。按照每台ETC寿命3-5年、每年车辆销售2000-3000万辆来计算，后续市场将达到4000-5000万套/年的情况。此外，ETC支付还将覆盖停车场、路内停车、加油站、汽车美容等多个汽车消费场景。
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