在本届上海车展上，比亚迪正式发布了旗下全新MPV车型——宋七座版。按照惯性思维，宋七座版应该与之前上市的比亚迪宋有一定的渊源，令人惊讶的是这两辆车在外观方面风格差异非常大，那么底盘方面也会有区别吗？
很多MPV车型最注重的是内部空间和乘坐舒适性，所以在底盘悬架设计方面会向这两项靠拢。从《大同小异比亚迪宋和东南DX7底盘对比》这篇文章可以得知，比亚迪宋后悬架是多连杆式后独立悬架，但此次发布的宋七座版后悬架是扭转梁式非独立悬架。
前悬架：麦弗逊式独立悬架
比亚迪宋七座版前悬架采用麦弗逊式前悬架，在结构方面不仅与宋相同，而且在细节方面也大同小异，这与现在同平台造车的理念密不可分。
后悬架：扭转梁式非独立悬架
既然比亚迪宋7座版是一款MPV车型，所以第三排乘坐空间就得考虑周全，这就意味着后悬架及备胎等方面的布局就要做出调整。相比广泛使用的多连杆后悬架，扭转梁式非独立悬架在占用空间方面有着很大的优势，这样就能为第三排座椅布局留有很大余地，这也就是很多MPV车型选择此种悬架的原因。
底盘细节：采用全框式副车架
前副车架方面，比亚迪宋七座版采用全框式副车架的结构形式。全框式副车架相对于非全框式副车架来说，在受到正面碰撞的时候，冲击力能分散到副车架上，保护乘员舱。
总结：
目前，国内市场上7座家用MPV可选择的车型并不多，比亚迪宋七座版正好顺应这部分市场需求。目前消费者的购车需求已经趋于理性，对MPV车型在悬架方面做到“够用”就好，宋七座版的悬架配置符合家用需求，至于具体的驾驶及乘坐感受，感兴趣的朋友请持续关注我们后期的试驾文章。
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