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乔心昱:魏牌全面TO C与新势力正面较量

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时间:1900/1/1 0:00:00

   7月的西藏,气候宜人,在自驾爱好者心中的“一生必驾之路”—318国道上,出现了新能源汽车的身影。

  3年前,长城汽车高端品牌—魏牌第一次驶上318国道,当时是VV系列的VV6车型。3年后,魏摩卡DHT- PHEV重返318。在魏牌CMO乔心昱看来,要让“0焦虑智能电动”家族的首款产品——摩卡DHT-PHEV(参数|询价)在318国道上接受中国最好试车场的检验。

『魏牌CMO乔心昱』

  据悉,G318国道途经上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八个省、直辖市、自治区,从海平面到地球之巅,东西绵延5000多公里,自然环境复杂多变,对产品性能是一次全方位的考验。

  7月17日, 魏牌摩卡DHT-PHEV智行G318活动在拉萨正式收官,车队驶过广袤无垠的高原牧地,穿过威严耸立的皑皑雪山,行至日光之城拉萨,用实力征服了G318。

重返“318”的勇气

  据了解,此次活动全程近5000公里,摩卡DHT-PHEV创下全球首个高端智能新能源汽车以超低能耗完成G318所有挑战的纪录,全程仅补能5次便顺利抵达拉萨。

  在这期间,摩卡DHT-PHEV历经城市、郊区、无人区、沙地、雪地等复杂地貌,向连绵不绝的盘山公路、高海拔大角度攀升公路、巫溪令牌石 z 形公路、怒江 72 拐等魔鬼路段发起冲击。

  乔心昱指出,高端新能源汽车进藏并不难,难的是0焦虑进藏。油车拖着换电车,一路跌跌撞撞找快充,看见充电站像看见了续命金牌,这不是理想的进藏方式。

  为了展现摩卡DHT-PHEV的最佳性能,魏牌在只用纯电模式下跑完了杭州-成都。在无人区,摩卡DHT-PHEV用尽可能少补能的方式跑完。同时,摩卡DHT-PHEV还创下了全球首个车载摄像头拍摄G318纪录片之莫干山、巫山篇的纪录。

  “两挡DHT所搭载的长里程PHEV,能够更好的覆盖更多的应用场景,过去PHEV无法在油耗、驾驶感受上做到更好,但摩卡DHT-PHEV即便在馈电状态下,它的燃油经济性、NVH、操控、加速性能也没有任何的衰减,这种技术已经替代了过去传统意义的PHEV。”乔心昱表示,过去新能源汽车更多讲的是续航,顶多再有一些纯电的驾驶感受,但摩卡所开启的是续航包括驾驶感受、驾驶性能体验、智能体验、豪华体验以及舒适体验四个维度。

与新势力正面对决的信心

  “新势力玩家过去创造了一个标准:智能等于新能源。但魏品牌被贴上了传统车企的标签,其实在智能和新能源赛道上,我们的技术储备已经非常完善,智能化不只是新势力的标签。摩卡DHT-PHEV搭载的NOH智慧领航辅助驾驶已经可以实现高速点对点导航。” 乔心昱说道。

  当大多数新能源车仍被“续航焦虑”、“补能焦虑”困扰时,魏牌率先推出“0焦虑智能电动”新品类,摩卡DHT-PHEV可实现WLTC 204km超长纯电续航里程以及超过1000km的综合续航里程。并且,配合NOH高阶智驾辅助系统技术实现“城市用电,长途可油可电,配合外放电功能,享受随时随地的用电自由”。

  乔心昱坦言,摩卡DHT-PHEV定价比较高,光靠产品和技术是不行的,还要考虑渠道怎么办,用户运营怎么办,用户怎么办。目前摩卡用户有近70%都是曾经拥有或正在拥有BBA新势力的人,新势力给用户带来的体验不一样,BBA的豪华感也是有的,但是这条路还是对的。

  他说,为了研究新造车势力和跨界品牌们的打法,魏牌内部经常进行探讨交流,“从正月初四到现在,与魏总就此展开的专项汇报不下30场,研究新势力是怎么干的,跨界品牌是怎么干的,分佣模式,激励机制,以及如何能够把现有的4S店做好。”或许这正是乔心昱提到“作为转型者,我们必须放低姿态”的原因之一。

全面to C 认真起来

  “用户运营全面to C要真正认真起来,我们会比新势力做得更彻底。” 乔心昱说道。

  乔心昱坦言,新造车势力在用户体验方面做得更好。以北京4S店为例,长城汽车4S店在五环外,但新势力的展厅往往布局在人流密集的商场,比如三里屯。“现在如果不改的话,未来一定会出问题,所以今年正月初四,我们开始研究渠道变革,研究用户,包括新造车势力的用户运营也是,用户运营做得很好。”

  为了直面用户,魏牌提出了在1个小时内联络用户的原则。“如果一个小时之内我们如果不能联络到你,那就是我们的失职,我们就要挨打,真是这样,这是全公司的改变,所以在微博、知乎、ECTT,我们还去400去实习过,必须要直面用户。”乔心昱解释道。

  此外,在渠道方面,魏牌计划构建全新的渠道网络,即“1+N”渠道布局模式,以合伙直营模式,提高用户服务。而直营合伙,正是被看作为传统经销商转型“软着陆”的一种途径。

  “所谓合伙直营模式,是说这个店是厂家来投,和新势力一样,会选址那些大流量商圈。投了之后,雇的这个人是合伙制。”乔心昱说道。目前,魏牌计划先行在上海、杭州、郑州、深圳、成都与广州这六座城市推行合伙直营模式。直营合伙人可以是魏牌已有的经销商投资人,也可以是任何有资源的人,而此前的4S店将转型成为交付中心。

  魏牌曾对外表示,要让用户成为魏牌的“产品经理”,实现用户共创。魏牌也在努力撕掉身上“传统”的标签,成为一家以用户体验为标准的“新实力”企业。并在国内乃至全球豪华车市场,向传统豪华品牌发起有力冲击。

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