前驱雪上飞？体验邓禄普WINTER MAXX 02

　　 每年的这个季节，长江以北的车主们似乎开始担心自己爱车脚下的那双鞋了，尤其是以东北三省、新疆、及内蒙等地的车友们。冬季胎的选择似乎再次成为了大家津津乐道的话题之一，而在今年冬天，我很有幸在乌鲁木齐，参加了邓禄普冬季胎的实地穿越体验。说到邓禄普大家都不陌生，这个一直以性价比和均衡性著称的品牌，在这个寒冷的冬季会带给我们怎样的惊喜呢？外面冷，咱上车说！

新的困惑：四驱还比不上冬季胎了？

　　每当我和身边朋友提起冬季胎这个话题的时候，总会有朋友去跟我说。我的车都换四驱了，为什么还要换冬季胎？好！那咱们就从为什么我要在冬季建议大家更换冬季胎谈起：很多人都会觉得我的四季胎或者夏季胎一样可以日常代步。而且完全没有问题，为什么要花多花那一份钱？在这里用一个非常简单粗暴的方式跟大家做个举例。咱们的轮胎都有一个可以承受的极值范围，那么当你的轮胎突破这个机制的时候，它的抓地性能一定会受到影响，从而影响你的车辆姿态和稳定性。

　　大家都知道我们的车辆无论是什么驱动形式，你的接地面积只取决于四条轮胎，而每条轮胎实际和地面接触的部分其实非常小，一台车的动态表现，其实很大程度是取决于抓地力的，而决定抓地力的也只有轮胎。这里要提到一个有趣的数据：G值，它可以体现一辆车在各个方向上加减速所产生的离心力，通过这个数值的变化你可以直观的判断出这辆车的动态表现。

　　从轮胎的角度来说，轮胎和地面的摩擦力越高越好，从而得到的G值也越高，如果在恶劣的路况尤其是湿滑、冰雪或者结冰路面行驶时，G值会不同程度的下降，而G值下降带来的直接反馈就是：你的车辆在加速、减速和转向时获得的抓地力变差，你对车辆的控制力也会变差，失控，自然也会变得在所难免。而对于四驱车型来讲，它虽然会提供更好的动态表现和“限滑纠错能力”，但是它并不能改变你的抓地能力，而此时冬季胎自然就成了最治标治本的方案。

SJ8的“姊妹版”：WINTER MAXX 02

　　说起来好像我们都会通过各种形式或者“话术”去跟大家唠叨关于冬季胎的重要性，而今年我也通过自己的理解通过上述文字和大家简单聊了一下。那么接下来就到了本次体验的重点，邓禄普的WINTER MAXX 02，可能有些朋友对于这款产品并不是那么熟悉，但是如果说到邓禄普的SJ8，可能很多人就不陌生了，而这款WINTER MAXX 02就是SJ8的轿车版本。

　　早在2017年的时候，我们就曾经在诺记的实验场的冬季胎横评中对邓禄普的SJ8轮胎进行了全面且系统的评测，它的表现可圈可点，均衡和性价比是他最大的特点，让人挑不出硬伤则是它的结论，而在这次体验中，我们将重点体验它的轿车版本：WINTER MAXX 02，它的表现是否会再次继承SJ8的传统呢？这一点我还是挺好奇的。

两驱车穿越？！开场就是HARD模式

　　本次我们体验的地点在新疆乌鲁木齐市的郊外，地点则是一条穿越线路。一开始我一直以为会给我配一辆四驱车，结果分配到我这里，只剩下了一台前驱的轿车。前驱轿车倒没什么毛病，主要是本次我们穿越的线路，还涉及非铺装环境穿越及厚冰雪路段，这可让我心里顿时凉了一半：难不成我在抽签的时候看岔了？

　　12月份的乌鲁木齐格外的寒冷，而就在我们到来之前的一天这里刚好下过一场雪。WINTER MAXX 02在铺装路面的表现还是让我很惊喜的。普遍来讲冬季胎在非冰雪路面的胎噪表现都不会太理想，但WINTER MAXX 02在城区行驶路段中的胎噪表现，还是获得了所有媒体同仁的认同，你很难感受到来自轮胎传进的噪音，甚至可以说，它在冬季铺装环境下的胎噪表现比不少四季胎和夏季胎还要好。

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　　虽然我所驾驶的是辆前驱车，但不得不承认，他在进入雪地之后的表现，让我彻底放下了心中的担忧。第一段穿越路线是在郊外的一段牧民道中进行，在积雪过后，这里已经很难看到像样的车辙，而两侧完全被积雪覆盖的路肩则让我不得不紧握方向盘，不敢肆意妄为。而WINTER MAXX 02在这种环境下所体现出的优异牵引力让我印象深刻，无论是轻油门起步还是大脚起步，车轮都不会出现过多的摆动和空挠，这点让我信心大增，而在几次急加速过后，车头也完全没有出现因前驱车特性而可能产生的动力转向，车子只会稳定的向前飞奔。也就是从这一刻起，我的脚下才算多了一些继续尝试的勇气。

这是一次全程无尿点的体验

　　简单来讲，在我们踏上穿越之路的时候，我的心里确实没有太多底气。然而随着进入冰雪路面几次加速刹车和操控适应之后，我们渐渐发现，其实我们才是那个“没有怂车，只有怂人”的怂人。而在这之后我们也算放开了脚步，进行了更多的体验环节，无论是弯道的表现还是在冰雪路面的高速操控，我只想在很有限的环境内，更多的去探寻一下这款产品的底线，虽然并没有实现，但它的表现也确实让我们折服，起码“没有在任何环节丢分”。

编辑小结：

　　随着消费升级和自驾出行需求的增多。汽车这个产品的属性也在悄然改变，它不再是那个只负责代步通勤买菜的工具。通过一些合理的升级，它真的可以让我们的生活具备更多的可能性。而冬季胎就是这其中一个重要的环节，它就像我们自驾穿越或越野会更换AT轮胎或者MT轮胎一样。在针对冰雪路面和积雪路面，冬季胎的存在确实可以让我们对冰雪安全提高一个层级和认知，就像我总会叨叨的一句话：没有人会穿着AJ去登山。

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