前车打灯后车怒加速 谈路上那些臭毛病

　　 我们平时都说在路上开车是需要很多经验技巧的，的确，但在路上遇到的某些问题，是很“多余”的技巧，就比如说并线这个动作，别说新手朋友们，就连开车多年的驾驶员对此也非常头疼，下面我们就来聊聊关于并线的问题。

　　还原一个场景：在马路上需要并线的时候，当我们打开转向灯后，有的时候就会遭到一些阻力，而且难以并线的原因并不是没有空间，而是有时后面的车看到你打转向灯后会赶超上来，这是很让人无奈的情况。

　　说这种行为属于不文明的行列绝对不过分，也是在路上开车的坏习惯之一，那么这种“条件反射”是怎么形成的？

　　要说在路上想尽办法将自己的通行效率最大化，这是可以理解的，无可非议，不过要是分秒必争地不放过任何一个细节，任何影响一点点自己通行的外界因素我们都要是将其驳回，真的没有这个必要，就差这一分半分的吗？到底什么原因让我们造成如此亢奋？

　　其实归根结底还是心态问题，前车并到自己车前面，就好像是要丢了什么东西似的，潜台词一句话：禁止占便宜，这是我的位置！另外就是，如果在并线过程中发生了剐蹭，那9成就是并线车的责任，所以在车道内的车就抱着侥幸心理去挤。这样真的没有必要，如果在其它车辆没有野蛮驾驶、并线不打灯、疯狂并线这些举动的话，规规矩矩地想并个线而已，不应该受到任何阻碍。

　　一个巴掌拍不响，问题两面说，为什么会有那么多怕别人占便宜的想法冒出来？也是因为要占便宜的人太多了……走应急车道、加塞、不打灯硬并线神马的，要是你开半小时的车遇到这种行为10次，脾气再好的人也难免失控，放谁身上也不敢保证一直心态好，那脾气也太好了。

　　所以说这两种因素重合在一起，就成了负能量叠加的恶性循环，加塞的人继续加塞，所以踏踏实实排队的人不再有任何宽容度，到一定程度后，就是连有正常需求的朋友们也不宽容了，长期下去，就诞生出了无数的“路怒症”。

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　　还记得3年前Top Gear拍的中国特辑么？相信那一集的播放进度条走不到一半您就已经浑身不舒服了，开始说的假货神马的先不聊，就当时被国内各种反驳那个极为亢奋的Stig，一会挑衅车评人一会打安全员，看着一个外媒这么拍国人缩影心里真的不舒服，在想想马路上正常并线都会偶尔遭到反驳和冷眼，真的无言以对。

　　网上曾经流行过一个段子：[一辆车在路上正常的开着，看见别的车比他慢“这傻X不会开车吧？”；看见别的车比他快“傻X着什么急啊”；要是旁边车跟他一样快“哎？较劲是吧？”]这就是所谓的“路怒症”，这样的司机真的是太不好，先不管别人到底是太慢还是太快，开好自己的车就是了，别那么多“想法”。

1、抢一步——自己不省时还影响其他车辆

　　在开车这件事儿上，抢真的比按部就班快不了多少，我们几年前就做过《频繁的并线真能快吗？》的文章，结论是一共50公里的路段，一个踏踏实实开，一个疯狂并线，并线的那一辆的确快了，最终只快了6分钟，但由于鲁莽的驾驶动作却会给别人造成很大影响，一个并线可能会吓到后车，如果加塞的话就更不用说了。

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2、造成不必要的危险

　　在城市中，由于并线造成的事故占比不小，如果路上因为中间的鲁莽动作造成剐蹭事故，其实挺得不偿失一件事儿，那耽误的可就不是一点点时间了，就像上面说的，并半天线省出来那几分钟就淹没在处理事故的半天时间里了，损失有保险公司担着，但耽误的时间可没人给你担着，下面两个视频案例就是由于鲁莽并线造成的事故。

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3、越抢交通越堵

　　作为个体单位来说，抢行的确能稍微快一些，但是放大到交通大环境中，这种行为只能让交通效率变得更低，比如在一个比较拥挤的街区、没有红绿灯的小十字路口或者是排大队的停车场出入口，这些地方我们都能看到一些耐不住寂寞超到前面加塞的，结果就是仅存的一线可以过车的空间也被堵死，然后还是堵死，就那么堵着。

　　在很多其他的国家，如果有那种无人看管或者没有红绿灯的小路口，各个方向的来车都会很默契地遵守“一方向过一辆”的通过方式，就是横着过一辆，竖着过一辆，再横着过一辆，另外还有一个小逻辑，就是先到路口的车优先通过，这样的通过效率，其实是最高的，因为再慢再慢，也就是等不到1分钟的时间，绝对不会堵死在那里。

★ 做好自己，保持心态

　　在路上开车，快是没错的，也是必须的，但不能太凶，不能胡来。为什么说快一点没错？比如一条道路的限速是80km/h，如果路上所有的车的速度都保持在70-80km/h之间，没有特别慢的，也就没有太大的速度差，还会有各种花式并线动作出现么？顺着车流走就行了。所以我一直在建议给身边的朋友一个建议，就是在城市的道路中，如果没有特殊情况，尽量把车开到这条路段的限速，龟速行驶我们也是不提倡的。《聊聊路上那些龟速车》。

　　如果打算并线，其实做好三点，就能顺利超车且不给别人造成麻烦，第一要找一个合适的空挡，别卡着前后车中间那么只有1个多车位的距离并线；第二是超车之前一定要打转向灯，告诉后车，这一点一定要做到；第三是并线的时候别犹豫，要加大油门提速并线，你要知道如果你犹犹豫豫还带着刹车并线后车会是多么的无奈，做到这些，齐了，再有什么不妥，就是别人的问题了。

★ 对待别人，宽容是美

　　如果看到路上有车辆要并线，很有礼貌地打了转向灯，如果有条件把他让进来就收油门让一下，如果他真的是在排错队或错过了最佳并线时机需要借个位置，你抢了，也许在你心里很有“自尊”，但这可能导致他还露在车道外面的车位堵住后面更多的车。

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　　像上面视频中这位就太极端了。遇到驾驶蛮横、不打灯并线、强行插队这些行为怎么办？放谁身上谁都生气，但是就看怎么出化解了，还是那句话，在任何情况下开斗气车都是弊大于利的，这是一定的，斗完了什么事都没发生，那叫万幸而已，所以千万不要在“受欺负”后踩地板油超到他前面将其憋下，这种征服感不能给你带来什么更多的，只是危险会更多，如果实在咽不下这口气，用喇叭和灯光喇叭示意一下对不文明行为的愤怒就好，别有在多余的反击了。

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　　其实现在守规矩的还是大多数人，我上面写了这么多，其实还是希望我们在能力范围内呼吁更多的人向文明驾驶再迈一步，当你习惯了打灯文明并线和让位后，你会发现其实心情并没有受到影响，你看到别人的感谢时要比你成功加塞后的成就感要好得多。面对每天紧张的工作和生活，在路上何必还要搞得跟拼命似的？

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