汽车之家赛车队参战TCR China株洲站R2

　　 在经过周六的两回合决赛之后，紧接着8月9日又是两个回合的决赛，在一个周末连续进行四场决赛，不仅对车手的体能是个不小的挑战，对赛车来说也是个严峻的考验，而汽车之家的两位车手在比赛中，再次超越自我，登上领奖台。

第三回合正赛

　　由于前一天第二回合的比赛中，818号赛车遭遇了变速箱故障，机械师团队连夜对赛车进行了抢修，为赛车更换了一颗全新的变速箱，并对赛车进行了更为精细的检修。

　　第三回合正赛的发车顺序根据第二次排位赛而定，因此同组的奥迪车手杨曦排在了杆位发车，而首先上场的汽车之家编辑车手林琦排在了第6位发车，在他前面捷凯领克车手马青骅和MG车手何晓乐，两位都是经验丰富的职业车手，想要对其超越并不容易，因此，本场比赛对于林琦的挑战也非常大。

　　发车后，林琦与另外两辆领克赛车被对手防守的非常死，虽然大家都在不同的弯道尝试着进攻，但由于是刚开赛不久，彼此之间都保持着一定的克制，同时，也都尽量避免车辆出现碰撞导致退赛的情况。

　　林琦在观望了将近3圈后，终于在另一位领克车手吕威的进攻下，突破了前方MG赛车的防守，但此时林琦身后驾驶奥迪的车手吴怡帆借着混乱局面的空挡，从后方超越了林琦。

　　而在随后的半场比赛中林琦都在与奥迪车手纠缠在一起，彼此经过了两三次位置交换，此时的林琦并未急于超越对手，而是等待对手在缠斗中过度的消耗轮胎之后开始伺机而动，比赛进入后半程，奥迪车手已经很难保持稳定的性能，被林琦超越后逐渐被带开距离。

　　此时，林琦开始继续追赶前面的MG车手-崔岳。直道比赛的最后一圈，林琦才在赛道的后半程开始对MG车手崔岳发起进攻，借助领克赛车性能表现始终稳定的优势，在几次给对手施压之后，并封住对手赛车线路的同时，在倒数第三个弯道时，过掉了对手，拿到全场第四，组别第二的成绩，再次为汽车之家车队捧回了一枚沉甸甸的奖杯。

第四回合比赛

　　第四回合比赛在下午五点进行。赛前，株洲国际赛车场上空阴云密布，大雨似乎随时都要落下，赛车旁的各位工作人员都密切关注着天气的变化。

　　本回合各位车手将继续展开15个单圈的竞技，根据前天的抽签仪式，第二节排位赛前七名将在今天下午倒序发车，壳牌捷凯领克车队吕威排在头位发车，汽车之家编辑车手张子仪和他共享头排位置。

　　如此靠前的发车位置也给张子仪带来不小的压力，在发车之后，后面的赛车对于前车发起了较为激烈的争抢。虽然不是第一次坐进赛车比赛，但是我们的车手在对抗中还是缺乏一些经验。

　　由于张子仪在暖胎圈没有太刻意的去暖后胎，导致了比赛刚开始在激烈竞争的环境下，后轮抓地力不足。在开场圈的第3个弯角，818号赛车就发生了严重的spin失控，后方的奥迪赛车因来不及躲避与张子仪发生了碰撞。

　　这次碰撞让俩辆赛车都受到了不同程度的损伤，奥迪赛车后轮损毁严重不得不返回维修区进行修理，而张子仪的赛车左前轮束角定位受到影响，赛车方向有些跑偏，不过还好的是对驾驶不构成严重影响，还能继续留在赛道上进行比赛。

　　不过在碰撞之后，张子仪的车辆在通过低速弯时很容易出现一定程度的转向不足，这使他不得不放慢节奏，看着对手们逐渐走远。

　　最终，张子仪还是坚持的着把车成功带了回来，并获得了大师杯亚军的成绩。

写在最后：

　　作为汽车之家赛车队首次征战TCR China赛事的首场比赛，我们的车手在赛前准备上不是十分充分，赛车的试车时间有限，几位车手每个人仅有很短的试车驾驶时间；其次，虽然每个人都有一定的比赛经验，但是对于这种短距离冲刺赛还是欠缺一些经验，尤其是对赛前暖胎圈的准备工作和比赛时的对抗心态，都还存在一些不足。

　　但是，凭借领克赛车整体非常稳定的性能发挥，以及队友间彼此的帮助和鼓励，以及机械师团队细致的工作，我们汽车之家赛车队还是在全部比赛中夺得了3个组别亚军，1个组别季军的成绩，虽然没能站上组别冠军领奖台，但对于第一次参加TCR比赛的我们来说，已经完成预定目标，也让我们的车手学习到了宝贵的经验。我们下场比赛再见！

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