日前，东风乘用车正式发布了旗下未来产品规划，其计划于在2020年之前推出11款新车型。并且东风未来将开启平台化、模块化战略。
● 未来产品计划
『现款东风风神AX3；现款东风风神AX7』
东风官方表示、全新小型SUV——风神AX4、中期改款风神AX7和年代款的风神AX3会在今年下半年上市。而新能源全新车型——风神E70将于9月发布，据悉，其续航里程可达340公里。
计划中的3款轿车中，包含2款中型车和1款中大型车；布局中的6款SUV包括1款小型SUV、2款紧凑型SUV、2款中型SUV和1款中大型SUV；至于提升品牌形象的3款产品中，包括1款大型轿车、1款大型SUV和一款主打高端的MPV车型。
● 平台化战略DF1平台
DF1是东风与PSA共同研发的平台，该平台可生产3种轴距的车型，产品可覆盖两厢/三厢轿车和SUV车型，并且平台部分通用化率在80%以上。东风计划在2019年至2021年期间基于该平台打造中型车、多功能旅行车、小型SUV和紧凑型SUV四款车型，并且计划此后每年推出一款产品。
新能源平台e-CMP
e-CMP新能源平台基于DF1而来，该平台的产品可覆盖紧凑型车、SUV等多个级别。PSA和东风乘用车在2019年-2021年之间将基于该平台打造8款不同级别的新能源车型。
DF2平台
DF2是一个高度模块化的平台，该平台可搭载多款横置发动机。和大多数模块化平台一样，DF2的前轴到前围的距离固定，而轴距、前悬、后悬及后座到后轴的长度可以随意组合，并且该平台还支持扭力梁和多连杆两种悬架形式，自由度非常高。
至于产品方面，东风计划推出基于DF2平台打造轴距为2620mm的两厢车；轴距分别为2675mm、2730mm、2785mm、2840mm的轿车和SUV车型。同时该平台未来还将推出轴距为2785mm和2840mm的MPV车型。
● 动力总成广泛使用1.4T/1.0T两款发动机
在动力总成方面，东风在未来将广泛使用1.4T四缸和1.0T三缸两款涡轮增压汽油发动机，其中代号为A14T的1.4T发动机在风神AX3等车型上已经装配，参考AX3，该发动机可输出的最大功率为140马力，峰值扭矩196牛·米。
而C10TD是东风全新研发的三缸涡轮增压发动机，该发动机使用了铝制的缸体和缸盖材质，并集成了自动启停、缸内直喷等技术。这款发动机可输出125马力的最大功率，峰值扭矩为190牛·米，数据表现较为出色。
6速DCT
变速箱方面，东风与格特拉克合作开发的6速湿式双离合变速箱也将在未来应用到更多的东风品牌的产品中，该变速箱可承受的最大扭矩为200牛·米，一档传动比可控制在13-18.5之间，并且该变速箱还可拓展四驱系统。目前该变速箱也被上汽通用等多家汽车厂商使用。
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