全球气候变暖的危害已经愈演愈烈，欧盟作为重要的国际组织自然意识到减少温室气体排放的重要性。就在10月9日，欧盟议会就减少环境污染，保持行业竞争力进行了长达13个小时以上的会议，最终确定了在2030年以前将汽车二氧化碳排放量减少35％的目标。
欧洲二氧化碳减排目标2025年2030年新造汽车15%35%载货卡车15%30% 然而，想要制定较高的减排目标并非易事，美国政府就在传统车企强大的压力下选择削减原定的新车排放目标。而目前，欧盟也面临着同样的情况，以德国为首的欧洲国家表示反对制定过高的减排目标。就在上个月，我们还报道过欧盟立法者拟设定在2030年以前将汽车二氧化碳排放量减少45％，而如今正式出台的二氧化碳排放目标降低了10%。
据了解，这项减排目标将基于车企制造汽车的二氧化碳平均排放量进行界定。这便要求车企必须提高零碳排放或者低碳排放量汽车的产量占比。毫无疑问，这将会促进纯电动车型以及混动车型的销量增长。
日前，已经有多家欧洲车企表示将全面而深度的致力于车辆电气化，例如大众就提出了在2025年销售超百万辆电动车型的计划。但就在近日，大众CEO还表示，激进的碳排放策略将会扼杀传统车企，导致大批工作岗位流失。这为未来欧洲的二氧化碳减排目标能否达成增加了一丝不确定性。
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日前我们从官方获悉欧尚COSMOS参数询价科尚将于11月13日首发。新车是欧尚汽车成为独立品牌后推出的第二款车型采用全新的品牌LOGO及设计语言配备10英寸中控大屏质感得到提升。此外欧尚两座微型纯电动车型尼欧II将在同天首发
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1900/1/1 0:00:00近日有海外媒体报道称欧盟或将会在2018年要求所有的汽车强制安装紧急救援呼叫系统该系统将会在车辆出现事故时自动拨打救援电话。据报道这套系统将被称为eCall其最基本的功能为车辆在发生严重交通事故时会自动拨打救援电话
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