我们从外媒获悉，欧盟委员会排放标准提出立法建议，欧7的排放标准将进一步降低空气污染物允许的最大排放量，如细颗粒物、碳氢化合物和一氧化碳，预计最快会在2025年生效。
新的排放标准使汽车制造商们纷纷开始担忧，制造商将花费大量的成本应对严苛的排放，使得传统燃油车基本无利可图。唯有生产插电式混合动力或全电动传动系统的汽车才能保持盈利。以拟定的新排放限制为例，其中对氮氧化物排放的要求，将降至每公里30毫克，当今便携式排放测量系统的误差范围都要高于这一数值。
大众的一位高级工程师表示，事实上即使是搭载48V轻混系统的汽车也无法在任何条件下满足如此低的排放要求。他还表示，这会导致车企放弃手动挡车型，只有自动变速箱能够精确的控制挡位和转速，车辆加速性能将因此有所衰减。车企的制造研发成本不仅会猛涨，车辆也将不在有任何驾驶乐趣。
编辑点评：
目前欧7排放标准尚在制定中，距离真正实施还有一段时间。参考目前获得的消息来看，如果落地后的欧7排放标准真的如此严苛，那意味着90%以上的性能车都将灭绝，车辆彻底变为日常出行的代步工具，这是我们不愿意看到的。
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日前路透社报道称欧盟委员会将提议欧盟进一步收紧汽车排放限值。该项提议表示到2030年新车的平均二氧化碳排放量应该比2021年的水平降低50。作为参考欧盟目前的计划是降低375。据悉德国汽车协会表示坚决拒绝进一步收缩排放目标
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