宁德时代今日在深交所敲钟上市，股票代码300750。开盘大涨32.02%，报33.19元，总市值达721.03亿元。宁德时代首次公开发行股票超2.17亿股，发行股票占其发行后总股本约10%，发行价格为25.14元/股。
根据募资计划，宁德时代计划募集配套资金53.52亿元，将投入33.52亿元用于其位于湖西锂离子动力电池生产基地项目，项目总计将投资98.6亿元，共计年产能24GWh，项目建成后，宁德时代2020年电池产能将达到50GWh以上。此外，宁德时代还将投入20亿元用于动力及储能电池研发项目，在研发新产品同时还将布局下一代电池技术。
宁德时代是一家新能源汽车动力电池企业，成立于2011年12月。2017年，宁德时代超越国内对手比亚迪，国际电池巨头松下、三星SDI，位居全球动力电池出货量榜首。2018年4月4日，宁德时代通过中国证监会IPO审核。
目前，宁德时代已成为宇通客车、上汽集团、北汽集团、吉利汽车、福汽集团、东风汽车和长安汽车等多家国内主流车企电池供应商。同时，宁德时代也进入了宝马、大众、奔驰等外资车企供应商体系。
宁德时代迅速崛起，除自身技术积累外，也离不开政策支持。2016年上半年，因新能源汽车政策调整，日韩等外资电池企业一直无法进入电池目录，国内多家曾选择韩系电池的整车企业不得不重新选择国内合作伙伴，这为宁德时代的发展创造了机会。
随着新能源汽车补贴陆续退坡、动力电池目录作废，政策对于国内动力电池的红利正在渐渐消失。此外，由于新能源汽车在短短几年内集中爆发，动力电池上游原材料产能出现供不应求，上游原材料价格迅猛上涨。2015年-2017年，宁德时代正极材料采购额占营业成本的比重从19.1%增加到31.4%，
补贴红利减少及上游原材料价格上涨正在压缩动力电池企业净利润，2015年-2017年，宁德时代净利润分别为9.51亿元、30.89亿元及42.88亿元，而在扣除非经常性损益后，净利润分别为8.8亿、29.6亿、24.7亿元，2017年扣非后净利润下降16.6%。
为布局上游原材料，2017年，宁德时代通过全资子公司加拿大时代收购了北美锂业43.59%的股份。2018年3月，加拿大时代还与吉恩国际投资有限公司签署了股权转让协议，拟继续收购其持有的北美锂业的超3659万股，交易完成后加拿大时代将成为北美锂业的控股股东。此外，2016年宁德时代与矿业贸易商嘉能可达成了四年供货协议，以锁定动力电池核心原材料钴资源。
随着中国新能源汽车发展越来越市场化，宁德时代或将再度迎来松下、三星SDI、LG等国际电池巨头在国内外新能源汽车市场冲击。据业内人士透露，电池目录解绑新能源汽车补贴后，整车厂也开始陆续接触日韩系电池企业。
此外，宁德时代在国内的强劲对手比亚迪也在筹备动力电池业务拆分独立运营事项，比亚迪锂电事业部副总经理沈晞介绍，比亚迪动力电池业务剥离工作预计在2018年底或2019年初完成，在2022-2023年，比亚迪动力电池公司也将寻求独立上市。
近日河南省遭遇极端强降雨自然灾害多地发生严重内涝防汛形势严峻。7月23日宁德时代微信公众号发文称公司决定捐赠2500万元人民币其中1500万现金捐赠给河南慈善总会用于当地开展救灾、安置及重建工作；1000万元专项资金保障当地搭载宁德时代电池车辆的检修服务优先确保当地公共交
1900/1/1 0:00:00根据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据显示2018年我国动力电池累计产量达706GWh其中三元电池累计生产392GWh占总产量比555；磷酸铁锂电池累计生产280GWh占总产量比397；其他材料电池占比48
1900/1/1 0:00:00得益于新能源汽车的快速发展中国动力电池企业的发展也登上了快车道包括日韩在内的亚洲动力电池规模已成为全球“第一天团”这导致德国、法国甚至欧盟纷纷行动起来组建自己的动力电池公司以对抗亚洲动力电池企业在全球抢占市场份额
1900/1/1 0:00:00日前宁德时代官方宣布将于7月29日下午正式发布钠离子电池。宁德时代于今年5月宣布将推出钠离子电池其将在储能、低速新能源汽车、小动力等领域得到推广应用
1900/1/1 0:00:00日前宁德时代与德国公司TrailerDynamics签署了一项电池提供协议将为后者开发并提供300kWh的磷酸铁锂电池包以用于其首款产品NewtoneTrailer半挂拖车而这款半挂拖车也有望于2023年正式投入市场
1900/1/1 0:00:00近日宁德时代新能源科技股份有限公司与丰田旗下大发工业株式会社宣布签订战略合作谅解备忘录双方将在电池供应及电池技术方面开展战略合作推动日本电动化转型。大发是小型车领域的领导者也是日本历史最为悠久的汽车生产商之一。根据协议宁德时代将为大发的电动车型提供稳定的动力电池供应
1900/1/1 0:00:00
汽车导航