日前，有国内媒体报道称，宁德时代董事长曾毓群在接受对话时表示，公司准备生产可持续运行16年、可使电动车持续行驶200万公里的电池产品。据了解，新电池的成本将高出约10%。
『宁德时代董事长曾毓群』
根据曾毓群的预测，2030-2035年左右，新能源汽车的保有量有可能超过燃油车。他还表示，虽然新冠疫情的爆发大幅拉低今年全年的新能源汽车的销量，但对该类型产品的需求将在2021年初回升；疫情期间被抑制的购车需求也将从明年开始释放，尤其是豪华车型。
曾毓群对新能源汽车的长期发展充满信心，因此宁德时代会向电池技术领域投入大量研发资金。而接下来的研发重点方向之一，会放在动力电池的使用寿命方面，公司将生产可持续运行16年、可使电动车持续行驶200万公里的电池产品，它的成本将比现有的动力电池产品高出10%。目前，新能源汽车动力电池的质保周期国家强制为不低于8年或12万公里，新的电池产品其寿命将大大超出国家标准。
今年2月宁德时代和特斯拉签订了一份为期两年的合同，宁德时代电池将用于特斯拉上海工厂生产的Model 3车型。此外，宁德时代将生产宝马所需电池的70%以上，还与奥迪和保时捷进行了相关合作。
此外，纵观目前新能源汽车的二手车市场，特别是纯电动车这一品类，在二手车交易中，由于动力电池寿命或电池健康状态不明确，二手车商家会极力压低收购价格。如果超长寿命的动力电池推出，是否纯电动车在二次出售时，不再遭遇保值率低的尴尬？让我们拭目以待。
近日宁德时代新能源科技股份有限公司与丰田旗下大发工业株式会社宣布签订战略合作谅解备忘录双方将在电池供应及电池技术方面开展战略合作推动日本电动化转型。大发是小型车领域的领导者也是日本历史最为悠久的汽车生产商之一。根据协议宁德时代将为大发的电动车型提供稳定的动力电池供应
1900/1/1 0:00:0012月8日宁德时代新能源科技股份有限公司宣布本田在中国将于2024年至2030年间从宁德时代预计采购123GWh纯电动车动力电池。2020年本田与宁德时代就新能源汽车动力电池签署全方位战略合作协议双方合作内容广泛覆盖动力电池的共同开发、稳定供给、回收及再利用等领域
1900/1/1 0:00:00日前据外媒报道宁德时代已经开始策划其在欧洲的第三家工厂这一消息目前已经得到宁德时代欧洲总裁MatthiasZentgraf本人的证实虽然第三工厂的建造尚未做出决定但宁德时代正在考虑是否建造
1900/1/1 0:00:00日前据国内媒体报道被投资问及“公司的麒麟电池有计划供货给特斯拉吗？”宁德时代11月22日在互动平台表示公司的供应链合作信息属于商业保密范畴
1900/1/1 0:00:00近日宁德时代旗下专注换电的“时代电服”微信公众号发布文章《欢迎成为EVOGO城市合伙人》称时代电服致力于为用户提供便捷可靠的移动电能解决方案和服务通过车电分离模式让电池成为共享资产现已推出组合换电整体解决方案和服务提升新能源汽车用户的使用体验
1900/1/1 0:00:00宁德时代这个头部电池供应商终于发布了其面向终端用户的换电品牌EVOGO至此中国新能源市场的换电模式从由蔚来一家苦苦支撑的单一整车品牌配套换电变成了由宁德时代加入的以头部供应商为主导的标准化换电系统的推广格局
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