据西雅特官方公布的信息，前奥迪高管豪尔赫·迪兹已于7月底离开西雅特，跳槽至雷诺。
公开资料显示，迪兹的工作经历极为丰富，奥迪、兰博基尼、杜卡迪、三菱汽车、西雅特等品牌均留下了他的烙印。在奥迪工作期间，他参与设计了第二代奥迪TT(参数|询价)以及第一代奥迪A7 Sportback等车型。在第一次加盟西雅特时，曾负责设计了第三代LEON、第四代伊比飒以及品牌历史上首款SUV车型Ateca。
『奥迪A7 Sportback』
『Ateca』
9月，西雅特董事会将Cupra品牌首席执行官和总裁韦恩·格里菲思斯提拔为西雅特全球总裁。在升职后，格里菲思斯一直在全球车企中四处网罗人才，迪兹已经是他晋升总裁后的第二次重要人事变动。据格里菲思斯介绍，迪兹的设计天分将反映在未来几年西雅特推出的新车型中。
和大部分车企一样，目前西雅特的大部分精力也放在电动化领域。前一段时间，该企业还投资了700万欧元，在西班牙建设全新的汽车电池实验室。不知迪兹将在西雅特电动化时代留下什么代表作品？
编辑点评：
在奥迪、兰博基尼、杜卡迪、西雅特均留下过设计作品，迪兹称得上是“大众通”了。不知这位颇为天才的设计师在“二进宫”西雅特后将迸发出怎样的设计火花？不过在中国消费者看来，他们对西雅特品牌的最大期待还是“何时进入中国市场”，不过这个期待可能得等到中国乘用车市场走势彻底稳定后才有可能兑现了。
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