12月5日，孚能科技董事长王瑀向汽车之家表示，2019年孚能科技的出货量预计会达到10GWh，目标是挑战当前中国新能源动力电池行业前三名。“至于明年的订单，目前的产能只能满足三分之一。”据悉，孚能科技的出货量受制于产能，如今其镇江生产基地已正式开工投建，建成后汽车动力电池年产能将达20GWh。其中，一期建设年产10GWh动力电池生产线和孚能科技产业研究院，计划于2020年实现全面达产；二期新增年产10GWh动力电池产能，计划于2022年实现二期项目全面达产。届时，每年可供越约40万辆新能源汽车配套使用。
另据透露，当下孚能科技国内的主机厂合作对象主要有北汽、广汽、上汽、长城、吉利等，日前在国新这一最大战略投资股东的协同下，与一汽等车企的合作也正在谈判中。目前在国外市场的合作对象也正在开拓中。据可靠消息透露，孚能科技依托央企中国国新这一国资背景，在业务开拓方面很有优势。目前国新是孚能科技的第一大股东，占股约35%，孚能科技算是国资控股，民营体制。而孚能自身在电池领域的研究已有20年，主要在三元锂电池、软包电池、电池能量密度等方面比较有优势。
相关统计显示2017全球动力电池企业销量前十的动力电池企业分别是：宁德时代、松下电器、比亚迪、沃特玛、LG化学、国轩高科、三星SDI、北京国能、比克、孚能科技。2018年前三季度，中国新能源汽车动力电池累计装机总量约28.7GWh，宁德时代位居首位，占有率达到42%。比亚迪以27.76%的占有率位居第二。天津力神、孚能科技和比克电池分列三到五位。上述五家公司合计占到总装机量的81.43%，中国新能源动力电池行业的集中度进一步加强。至于孚能科技明年是否能够挑战前三，我们拭目以待。
节能减排目标日趋严格车企也在加速行动。当地时间10月16日沃尔沃汽车在瑞典哥德堡发布了“2040环境计划”力求在2040年之前将公司发展成为全球气候零负荷标杆企业。作为实现该目标的第一步沃尔沃计划于2018年至2025年期间将旗下每辆汽车全生命周期中的碳排放平均降低40
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