据外媒报道，美国加州机动车管理局的自动驾驶汽车在公共道路上进行测试，前提是此类车辆不收取送货费。
DMV表示，多家企业在公共交通领域部署，才能促使自动驾驶技术商业化，而且该规定不适用重量超过4.5吨的自动驾驶汽车。此次新规发布标志着为期45天的公众评议期开始，在此期间，DMV将在萨克拉门托举行公开听证会，收集有关监管自动驾驶汽车测试的意见，目标是在年内完成相关规则的制定。
加州是自动驾驶汽车初创公司的温床，据DMV的数据显示，有60多家公司拿到了测试自动驾驶汽车的许可证，其中Waymo还拥有在公共道路上测试完全自动驾驶汽车的许可证。
预计到2027年，无人驾驶车辆市场空间将达653亿美元，而无人配送服务将成为该市场中利润特别丰厚的领域。事实上，据麦肯锡研究院预测，到2025年，最后一公里运送服务中，85%将是由自动驾驶接驳车和漫游车完成。
『送货机器人』
其中Nuro和Udelv公司与Marble、Starship Technologies、BoxBot、Dispatch、Robby Technologies和Ike在该领域内展开竞争。最近，Robomart宣布计划测试无人驾驶汽车杂货店；福特与Postmates合作运送沃尔玛商店物品；上个月，亚马逊还推出了无人驾驶送货机器人Scout。
此外，一家刚刚成立3年的自动驾驶卡车公司TuSimple
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美国加利福尼亚州作为全球首个为无人驾驶汽车制定法规的州郡当地民众对自动驾驶的看法也十分令人关注。日前据外媒报道有近73的加州民众认为应该为自动驾驶车辆设置专用车道从而提升自动驾驶车辆的安全性并进一步推动自动驾驶的落地应用
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