梅赛德斯-AMG C 63 S Coupe车型已在本届北京车展上进行了国内首发，而在车展期间，梅赛德斯-AMG有限公司市场营销负责人向我们透露称，这款新车将于今年6月份正式进口国内销售，而性能调校稍保守的C 63 Coupe车型也将与其一同到来。
『配图为梅赛德斯-AMG C 63 S Coupe』
梅赛德斯-AMG C 63 Coupe基于此前发布的奔驰C级轿跑车开发，不同之处在于新车采用了单横幅式前格栅，前保险杠下部为贯通式设计，车身在空气动力学套件的加持下更具战斗气息，符合其高性能车的身份。
『配图为梅赛德斯-AMG C 63 S Coupe』
来到侧面，新车维持了C级轿跑车的流畅线条。在前翼子板处，“V8 BITURBO”字样表明该车采用了双涡轮增压V8发动机。同时，C 63 S Coupe车型还采用了黑色的多辐式AMG轮圈，配有黄色对向6活塞制动卡钳及直径为360mm的制动盘。
『配图为梅赛德斯-AMG C 63 S Coupe』
新车尾部同样保持了C级轿跑车的造型，在后备厢上沿配有一体式碳纤维扰流板，另外，新车还配备了双边共四出的AMG运动排气。
『配图为梅赛德斯-AMG C 63 S Coupe』
C 63 Coupe的内饰造型与C级轿跑车基本一致，但换装了大面积碳纤维内饰板，并点缀以AMG徽章，营造了AMG车型的运动氛围。另外，AMG运动平底式方向盘在提供运动气息的同时，也为驾驶员让出了一定的腿部空间。
『配图为梅赛德斯-AMG C 63 S Coupe』
动力及底盘方面，新车搭载一台4.0L双涡轮增压V8发动机，其中C 63 Coupe车型的最大输出功率为476马力，峰值扭矩650牛·米；C 63 S Coupe车型最大输出功率510马力，峰值扭矩700牛·米，两款车型均匹配7速自动变速箱，0-100km/h加速时间分别为3.9秒及4.0秒。
另外，两款车型还配备了带有电控减振器的AMG RIDE CONTROL运动型悬架，以及AMG DYNAMIC SELECT驾驶模式选择功能，其中C 63 S Coupe采用了后桥电子限滑差速器，有别于C 63 Coupe车型的机械式限滑差速器。上市后，新车将与宝马M4双门轿跑车、奥迪RS 5 Coupe以及雷克萨斯RC F等高性能豪华轿跑车展开直面竞争。
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