“印度的汽车进口税是迄今为止世界上任何大国中最高的。”近日，马斯克在社交网络上表示，“我们希望，印度在电动汽车上至少会有暂时的关税减免…如果特斯拉能在(印度)汽车进口方面取得成功，那么就很可能在印度建厂。”
据外媒报道，特斯拉已经致信印度政府各部委，寻求大幅降低电动汽车的进口关税。
据了解，长期以来，印度通过高关税的手段来阻拦海外车企进军本土市场。印度市场目前4万美元以下的汽车进口税率为60%，4万美元以上的汽车税率为100%。
在特斯拉以前，不少其他豪华汽车制造商过去也曾游说印度政府降低汽车进口税，但由于遭到印度国内汽车制造商的反对而未能成功。此外，彭博社曾统计过数据，印度政府会根据汽车类型、长度以及发动机大小来征收从1%-22%不等的税收。这些政策严重挫伤了海外车企在印度投资的积极性，也让普通民众难以负担高昂的购车费用。
特斯拉的目标是今年在印度开始销售特斯拉汽车，据消息人士称，该公司在给印度各部门的游说信中表示，将全组装电动汽车的进口联邦税削减至40%将更为合适。
其中一名消息人士称，特斯拉的理由是，40%的进口关税可以让电动汽车变得更便宜，同时这一门槛仍然能够保护印度国内企业。根据特斯拉的美国网站，目前特斯拉旗下只有只有Model 3的价格低于4万美元。
『Model 3』
虽然降低关税将给特斯拉一个更好的机会来测试市场，但其在印度开始销售汽车的计划并不取决于政府政策的改变。今年1月，特斯拉在印度注册了一家当地公司。马斯克也于去年年底表示，将于2021年进军印度市场。
印度交通部长Nitin Gadkari今年3月对路透社表示，印度愿意提供激励措施，以确保特斯拉在印度的生产成本低于在中国的生产成本，但前提是特斯拉要在当地生产。
编辑点评：
特斯拉并不是第一家跃跃欲试想进入印度市场的车企，在此之前，福特已在印度盘踞了20多年，丰田、本田、大众、通用等车企也自信地认为能拿下印度市场。然而，外资巨头们能在印度市场做出成绩的寥寥无几。和这些油车的前辈相比，特斯拉面对的问题并不会少，比如，印度相对落后的基础设施，产品本身相对较高的定价等，征服印度市场，并非易事。
卖房“回血”显然不可持续最新成绩单显示海马汽车净利润又回到了负数。4月14日海马汽车发布2020年一季度业绩预告显示公司预计2020年13月归属上市公司股东的净利润亏损8500万元至125亿元同比上年同期的4398万元下滑9327至18422
1900/1/1 0:00:00作为“中国汽车经销商行业百强”中第四大经销商集团庞大汽贸集团股份有限公司近来水逆的严重
1900/1/1 0:00:00受到新冠疫情的影响消费者的健康意识不断提升健康类产品也随之受到关注。除了医药企业在开展研究以外许多汽车厂商也纷纷行动起来以“健康的驾乘环境”为立足点力图抓住这一机遇。5月8日长安汽车与国药集团和兵器装备集团共同签署了《战略合作协议》
1900/1/1 0:00:002020年已经过半受到新冠肺炎疫情影响各大车企的销量成绩都不容乐观红旗却在一片愁云中冲出重围站稳了“优等生”的地位。日前一汽红旗官方宣布6月销量达到15380辆同比大增92至此一汽红旗16月累计销量突破70000辆同比增长111
1900/1/1 0:00:00厂家压库、价格倒挂、销量下滑汽车经销商不赚钱是这两年常见的新闻。但企查查数据显示4月1号到5月27号全国汽车经销商注册数据达2604家。行业复苏势头明显。把时间拉长1月1号到5月12号经销商注销数量1345家注册数量4038家
1900/1/1 0:00:00近日中国银保监会网站公布了一份行政处罚决定书2018年6月至2019年3月上海东正汽车金融股份有限公司在办理部分贷款业务时存在以贷收费行为。依据《金融违法行为处罚办法》第十六条中国银保监会上海监管局对公司警告并罚款50万元
1900/1/1 0:00:00
汽车导航