早在一年多以前，哈雷·戴维森就曾宣布将推出一款名为Pan America的ADV车型，从而跳出一贯以舒适为中心产品线，进军运动车型领域。而最近这款车终于在米兰车展上亮相。
初见Pan America你很难把它和哈雷联系到一起，100多年以来这个摩托车品牌给我们留下的印象就是“美式”、“复古”、“巡航”等，而Pan America运动的外形一反常态，似乎这几条一条都没占。不过细看的话还是能在Pan America身上找到不少传统哈雷摩托车上那种粗犷豪放的细节，如宽大的车身和座椅，以及看起来就很刚硬的线条，特别是头灯灯组，甚至看上去有些大道滑翔的影子。
动力方面，Pan America将搭载的是一台哈雷公司与2019 EICMA上刚刚发布的全新发动机，V型双缸1250cc排量，两缸之间夹角60°，采用水冷散热，其最大功率和扭矩分别为145马力和122牛·米。另外哈雷还将与知名刹车制造商Brembo合作为Pan America开发一款四活塞卡钳，并配备全新开发的米其林轮胎。最令人担心的应该就是车重了，毕竟哈雷已经在广大摩托车迷心中留下了死沉死沉的印象。车重大对于一辆巡航摩托来说似乎影响不大，但作为一台ADV车型车重就显得至关重要了。
目前官方还未透露更多有关这台车的数据，包括座高、油箱容积、减振行程以及科技型配置等等，不过预计Pan America将会在2020年夏季正式上市，虽然哈雷已经和钱江达成合作，但尚不确定Pan America是否能引入国内。我个人认为这辆车在市场上的反馈应该会是一个两极分化的局面：传统哈雷党可能接受不了，那些有哈雷情结又渴望冒险的人可能会很喜欢。
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