日前有海外媒体报道称，马自达将于8月底在法兰克福举办的一场技术交流论坛上，首次公开发布旗下第二代创驰蓝天发动机的详细信息。此前我们曾报道，马自达第二代创驰蓝天发动机将会加入均质压燃技术，在高转速区间取消火花塞点火，改为压燃，最终新机型的动力输出和油耗表现均将有所提升。
HCCI均质压燃燃烧技术的工作原理与柴油机相类似，即无需火花塞点燃油气混合气，而是依靠活塞的上行将混合气压燃。第二代创驰蓝天汽油发动机将会在低转速区间保留火花塞点火，并在高转速区间切换为均质压燃的燃烧方式。这样的设计可以降低尾气排放，同时提升动力及燃油经济性。据外媒最新消息称，首先搭载此款新机型的车型将是下一代马自达6。
参考此前报道，第二代创驰蓝天汽油发动机的油耗水平将下降30%，达到“30km/L”，换算为我们常用的“百公里油耗”即为3.3L/100km，这样的油耗成绩比起许多混合动力车型还要更好。
发动机名称最大功率2.0L第二代创驰蓝天1702152.0L第一代创驰蓝天1582022.5L第二代创驰蓝天2102752.5L第一代创驰蓝天192252
『表中数据源自此前外媒披露的信息』
“动力增强，油耗降低是第二代创驰蓝天发动机的主旋律，正好迎合了日益严苛排放法规的步步紧逼。马自达又一次向世人证明了要降低汽油发动机的油耗，除了搭载涡轮增压器的排量小型化之路，还有其它的路可以走得通。估计马自达常务执行董事、动力总成研发负责人人见光夫先生为了推广第二代创驰蓝天发动机技术，又得开始准备新的技术讲解会讲稿了。”上面展示的图表和本段文字节选自我的同事常庆林于2017年1月撰写的全新创驰蓝天发动机技术解读文章，您可以点击后方链接查看全文：《汽油机也压燃？ 聊全新创驰蓝天发动机》。
『海外版现款马自达3』
据悉在10月下旬开幕的2017东京车展上，马自达还将发布预示马自达旗下全新设计理念的概念车，其展示的全新设计语言将会应用到下一代马自达3、马自达6等车型。2018年，全新一代马自达3将正式发布，据外媒报道称，其将与全新CX-5一样，继续采用现有的平台架构开发，主要改变或仅在于外观及内饰方面的全面重新设计。
近日一汽马自达汽车销售有限公司副总经理田青久在一次品牌活动中向我们透露国产ATENZA和CX7均会在2014年上半年上市不过CX7的上市时间会比国产ATENZA晚一些。另外待两款国产车型上市后现款进口车型均会陆续停售
1900/1/1 0:00:00随着电动汽车的快速发展如今它们的续航里程也来到了一个可以与燃油车媲美的阶段。不过马自达美国CEOJeffreyGuyton却认为长续航电动汽车“没用”我们可以理解为他对于长续航电动车的未来并不看好
1900/1/1 0:00:00据TheDecaturDaily报道马自达与丰田在美国建设的合资工厂将于明年3月、4月开始招聘计划招聘员工4000人其中3000个岗位是生产团队包括团队负责人和生产工人。截至今年9月底马自达丰田已经雇佣了120名员工其中大部分是经理和行政人员
1900/1/1 0:00:00日前长安马自达发布了预告图图中暗示了创驰蓝天X动力将在7月24日开幕的2020成都车展正式亮相。这套独特的压燃动力系统已经装备在海外全新一代马自达3上我们也曾报道过新车的申报图但搭载压燃动力的新车何时在国内亮相并开售还是未知数
1900/1/1 0:00:002016年世界年度车获奖名单在纽约车展正式公布最终马自达MX5夺得了2016年度风云车大奖而这也是近几年日系车型首次获得该系列奖项
1900/1/1 0:00:00日前我们从官方获悉长安马自达“悦马无忧计划”再度升级同时马自达阿特兹参数询价、马自达CX4指定车型现已加入限时升级阵容
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