11月15日结束的2015 F1巴西站比赛，我想用“无聊”两个字来形容。全程悬念甚少，罗斯伯格、汉密尔顿和维特尔分别位列1、2、3位发车，比赛结束的顺序同样如此。虽然比赛中偶有撞车和退赛，但整体来说，亮点并不多。
梅赛德斯车队为求稳妥并没有为汉密尔顿安排与罗斯伯格不一样的战术。汉密尔顿在比赛结束后便一直闷闷不乐。提前卫冕世界冠军的他，之后这两站一直被罗斯伯格压制。劳达在巴西站结束后也说现在罗斯伯格的表现比汉密尔顿更好。
正赛开始，前几位的起步都没什么问题，小红牛车队车手卡洛斯的赛车在过了几个弯之后动力单元出现故障，无奈退赛。比赛进行到第4圈时，红牛车队的里卡多便选择进站，换上中性胎、脱离车阵，为单次长距离行驶做准备。比赛进行到11圈时，大批赛车进站换胎，罗斯伯格换胎消耗了4.4秒之多，他的队友汉密尔顿换胎用了3.6秒，而排在第三的法拉利车手维特尔赛车换胎只用了2.7秒。
罗斯伯格一直领先汉密尔顿1秒左右，维特尔则在他俩不远处静观其变，随时准备伏击。比赛进行到第33圈时，赛道的第一赛段出示黄旗，马尔多纳多与埃里克森发生碰撞，两辆赛车均可进行比赛，有惊无险。
之后的比赛中，汉密尔顿一直无法对罗斯伯格进行有效攻击，第46圈时，差距已经增加至2.2秒。第57圈时，罗斯伯格跟车队说“别跟我说话”，赛后解释说，不是烦恼车队通话，只是得分时候，那时的他更需要专心驾驶赛车，这已经不是他第一次叫车队闭嘴了。
最后，罗斯伯格在行驶了71圈后获得了巴西站冠军，并锁定了年度车手亚军的头衔。他的队友在之前的美国站便已锁定年度车手冠军。赛后对话人员跟罗斯伯格说如果早点发挥状态，也许可以向年度车手冠军发起挑战呢！
赛后，马萨的成绩被取消，第8名的位置被让了出来。原因是在发车之前，FIA发现威廉姆斯车队马萨赛车的轮胎温度超过上限110摄氏度，达到137摄氏度。FIA认为他们的轮胎加热毯违规。而威廉姆斯车队表示，FIA的测试有问题，车队记录的温度有104摄氏度和107摄氏度两个数据，并没有违规。
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