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量话车市│7月新能源车销量走势分析

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时间:1900/1/1 0:00:00

  国内新能源车市场2021年7月的销量成绩已经出炉,7月新能源车共销售了17.7万辆,占整个市场销量的10.9%,销量环比下降3.9%。我们一起来看一下7月新能源车市场销量走势分析。

  [量话车市]是一档基于终端销量数据的汽车市场分析节目。从整体销量、级别市场、产地类型、品牌国别等维度,对汽车市场进行数据解读,帮助您及时了解车市场销量走势,全面掌握市场动向。数据说明:本文分析所涉及到的数据来源于月度汽车交强险数据,由汽车之家进行整理得出。本文涉及的新能源车包括纯电动,车系级别按照汽车之家产品库车系划分标准进行划分。

1、整体销量走势:新能源车共售17.7万辆,环比下降3.9%

  从整体新能源市场销量情况来看,2021年7月,新能源车共销售了17.7万辆,占整个市场销量的10.9%。与上个月相比,新能源车销量环比下降3.9%,新能源车销量同比上涨107.1%。

  从累计销量数据来看,2021年1-7月,新能源车累计销量为105.2万辆,同比累计上涨189.3个百分点,较去年同期相比,新能源车累计销量大幅增长。

2、分能源类型销量走势:纯电车型销量降温,同比上涨125.1%

  从能源类型角度来看,7月纯电动车型销量为16.7万辆,同比上涨125.1%,销量占比为94.4%,较上月下降了0.1%,纯电动车型仍占据着新能源车的主要市场份额;插电式混合动力车型销量为1.0万辆,同比下跌12%,销量占比为5.6%。

3、分车型级别销量走势:轿车销量占比下滑,SUV占比上涨

  从车型级别销量来看,7月份新能源轿车销量为12.2万辆,销量占比为69.0%,较上个月下滑1.4%;与去年同期相比,轿车销量占比下跌4.8%。新能源SUV销量为5.2万辆,销量占比为29.4%,较上个月增长1.2%;与去年同期相比,SUV销量占比上涨4.5%。新能源MPV销量为0.3万辆,销量占比仅为1.7%,销量占比与上个月增长0.3%;与去年同期相比,MPV销量占比上涨0.4%。

4、分厂商类型市场销量走势:中国品牌优势明显

  从厂商类型销量来看,7月新能源中国品牌销量为15.2万辆,销量占比为85.5%,比上个月增长9%;与去年同期相比,中国品牌上涨14.5%,中国品牌在新能源市场上仍占据着主要的市场份额。进口品牌新能源销量为0.3万辆,销量占比为1.8%,比上个月增长0.3%;与去年同期相比,进口品牌上涨0.5%。合资品牌新能源销量为1.4万辆,销量占比为7.6%,比上个月增长1%;与去年同期相比,合资品牌增长1%。

5、分国别市场销量走势:中国品牌最受用户青睐

  从分国别情况来看,7月中国品牌新能源销量占当月的85.4%,美国、德国、日本和其他国别新能源品牌销量分别占当月新能源车销量的5.9%、6.2%、1.1%和1.4%。中国品牌和美国品牌新能源车最受用户所青睐。

6、分品牌市场销量走势:传统新能源品牌依旧名列前茅

  从品牌角度来看,7月新能源车销量最高的五个品牌分别为五菱汽车、比亚迪、广汽埃安、特斯拉、长安,其销量分别为3.0万辆、2.2万辆、1.1万辆、0.9万辆、0.9万辆,占新能源车当月销售总量的45.6%。

7、分区域MPV市场销量走势:华东、华南、华北地区销量合计占比达74.4%

  7月新能源车销量最高的三个区域为华东、华南、华北地区,合计销量达到了13.2万辆,其合计占比也达到了74.4%。销量最低的区域为东北地区,销量仅为0.2万辆。

8、分省份销量走势:吉林、新疆、贵州销量份额提升幅度最大

  7月新能源车销量最高的5个省份为广东、浙江、江苏、山东、北京,销量分别为2.4万辆、1.9万辆、1.5万辆、1.3万辆、1.2万辆,占总销量的46.8%,其中广东和北京销量均超过了1万辆,广东以绝对销量优势领先于其他省份。与上个月相比,上涨幅度最高的三个省份为吉林、新疆、贵州,上涨幅度分别为80.7%、39.2%、31.5%。

9、分城市级别MPV销量走势:一级城市需求动力强

  7月新能源车销量最高的城市级别为一级城市,销量为5.0万辆,销量占比为28.4%,比上个月下跌了4.8%;与去年同期相比,一级城市下跌8.2%。销量最低的城市级别为五级城市,销量仅为2.2万辆,销量占比为12.1%,比上个月上涨了1%;与去年同期相比,五级城市下跌2.1%。

总结:

  2021年7月,新能源车共销售了17.7万辆,中国品牌销量为15.2万辆,销量占比为85.5%,中国品牌持续发力影响着新能源车市场。五菱品牌继续蝉联榜首,比亚迪紧追其后。8月新能源车市场销量会如何?我们一起继续期待。

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