尽管在2019年第三季度中，大众汽车集团狂揽1866亿欧元。
大众汽车集团的预期下调不仅体现在财务数据上，同时也体现在高管的言行中。日前，大众汽车集团首席财务官弗兰克•维特也表示，“我们正面临一个下滑的市场环境，有些地区明年的销量还将进一步恶化。”
『奥迪Q5L』
根据当前的目标，大众汽车集团2019-2020年的营运利润率将达到6.5%-7.5%；2025年将达到7%-8%。由此，大众汽车集团需要把旗下盈利能力最强的奥迪品牌目标回报率提升至9%-11%，这对该集团来说并不是一件容易的事。为了进一步加快改革步伐，提升盈利能力，日前大众汽车集团已经任命前宝马高层马库斯•杜斯曼为奥迪新任首席执行官。
目前，大众汽车集团目前正在进行“大手笔”的电气化转型，急需资金。据了解，大众汽车集团计划2020-2024年间在电动出行以及数字化领域投资600亿欧元，这笔投资在该公司同期总投资的占比已超过40%，足以体现大众汽车集团转型之重视。
『大众ID.3』
为了缓解转型资金压力，大众汽车集团也做了两手准备。首先，该集团将增加利润更高的SUV车型的销售，其次，该集团将致力于降低电动汽车的生产成本。以近期推出的大众ID.3为例，由于MEB平台的规模效应，这款车的制造成本比电动版高尔夫车型便宜近40%。在大众汽车集团的预测中，电动汽车的成本将于2025年追平汽油和柴油汽车。
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近日动力电池巨头宁德时代新能源科技股份有限公司发布了2019年半年度财务报告。报告中显示公司营业总收入20264亿元与去年同期相比增长了11650归属于上市公司股东的净利润为2102亿元同比增长13079
1900/1/1 0:00:00根据大众集团日前公布的财报2019年上半年大众集团的销售收入达到1252亿欧元同比增长49；营业利润为90亿欧元同比增长103营业利润率上升到72相比去年同期提升04个百分点；税前利润为96亿欧元同比增长65汽车部门的净流动资金为159亿欧元
1900/1/1 0:00:00日前北汽福田汽车公布了今年第一季度的业绩。数据显示今年前三个月其销量达131万辆同比增长118；市场占有率达115同比增长13；销售收入同比增长50利润比去年同期增长81亿元
1900/1/1 0:00:008月24日东风汽车集团股份有限公司发布盈利预警公告称东风汽车集团预期截至2020年6月30日为止六个月的净利与2019年同期相比将减少约60左右。预期效益下降主要由于自2020年1月以来爆发的新冠疫情严重影响中国企业的业务运营及消费者支出
1900/1/1 0:00:00日前中国电池供应商国轩高科股份有限公司发布了2020年度前三季度业绩预告其中表示该企业在报告期内将盈利70009000万元相比去年同期降低8798444；其中第三季度的预计盈利额为338624538624万元同比下降85077625
1900/1/1 0:00:00在汽车整体销量呈下降趋势的大环境下作为上游的汽车零部件产业也已经被波及。从最近零部件企业陆续公布的2019年财报来看大约80的企业利润呈现出不同程度的下滑。3月5日零部件企业大陆集团披露其在2019财年中的销售额为445亿欧元同比下滑22
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