日前，中国电池供应商国轩高科股份有限公司发布了2020年度前三季度业绩预告，其中表示该企业在报告期内将盈利7000-9000万元，相比去年同期降低87.9%-84.44%；其中第三季度的预计盈利额为3386.24-5386.24万元，同比下降85.07%-76.25%。
该公司表示，导致利润下滑的主要原因有两点，首先是受疫情影响，前三季度国内新能源汽车销量下滑明显；此外，由于市场竞争加剧，补贴退坡等综合因素影响，国轩高科锂电池产品平均售价也下滑明显。
『宏光MINI EV(参数|询价)』
虽然在第三季度中，随着宏光MINI EV的热销，国轩高科在第三季度的锂电池销量取得了同比增长，但未来宁德时代等其他电池供应商也将介入宏光MINI EV的供应体系，国轩高科的增长力也将被“稀释”。未来，这家电池制造商的最大增长希望在于其新任大股东——大众集团身上。
『大众ID.3』
2020年6月，大众集团斥资11亿欧元收购国轩高科26%的股份，并成为其最大股东，彼时大众集团CEO迪斯表示将与国轩高科在动力电池电芯领域展开战略合作。按照大众集团此前公布的战略，在2028年前，该企业将在全球范围内累计销售2200万辆电动车型，其中一半以上将来自中国市场。看来，如何能让大股东多照顾自家生意，将是未来国轩高科的工作重点。
编辑点评：
此前在接受媒体对话时，合肥国轩高科动力能源有限公司高级副总裁徐兴无曾表示“如果国轩的电池装不到大众的车上，这是国轩高科的失败，也是大众的失败，所以双方一定会努力把事情做成。”在2019年中，大众在华主要电池供应商为宁德时代，采购量为1.1GWh。面向未来，大众2025年在华新增动力电池需求将达到100Gwh，只要能抓住大众的新增需求，国轩高科的前途和“钱途”都会有所保证。
标签：MINIMINI 2023款 1.5T ONE 2023款 1.5T ONE 五门版 2023款 改款 1.5T COOPER 艺术家
日前北汽福田汽车公布了今年第一季度的业绩。数据显示今年前三个月其销量达131万辆同比增长118；市场占有率达115同比增长13；销售收入同比增长50利润比去年同期增长81亿元
1900/1/1 0:00:00尽管在2019年第三季度中大众汽车集团狂揽1866亿欧元。大众汽车集团的预期下调不仅体现在财务数据上同时也体现在高管的言行中。日前大众汽车集团首席财务官弗兰克8226维特也表示“我们正面临一个下滑的市场环境有些地区明年的销量还将进一步恶化
1900/1/1 0:00:008月24日东风汽车集团股份有限公司发布盈利预警公告称东风汽车集团预期截至2020年6月30日为止六个月的净利与2019年同期相比将减少约60左右。预期效益下降主要由于自2020年1月以来爆发的新冠疫情严重影响中国企业的业务运营及消费者支出
1900/1/1 0:00:00在汽车整体销量呈下降趋势的大环境下作为上游的汽车零部件产业也已经被波及。从最近零部件企业陆续公布的2019年财报来看大约80的企业利润呈现出不同程度的下滑。3月5日零部件企业大陆集团披露其在2019财年中的销售额为445亿欧元同比下滑22
1900/1/1 0:00:00近日马自达公布了2019年4月1日至6月30日同比下滑745。马自达2020财年第一财季利润下滑较大据马自达官方发布的销量数据显示除欧洲市场之外马自达在全球各主要区域市场销量都有所下滑其中日本本土市场、中国市场和北美市场下滑较为严重其中中国市场下降了212
1900/1/1 0:00:00根据保时捷官方发布的财报信息2020年上半年该企业实现营业收入1242亿欧元相比去年同期下滑73；销售利润为123亿欧元相比去年同期下滑263；销售回报率达到99。虽然部分财务指标呈同比下滑态势但相比于整体市场环境保时捷上半年的财务表现已经堪称优秀了
1900/1/1 0:00:00
汽车导航