比亚迪在1月20日正式公布了插电式混合动力四驱SUV车型——唐的预售价为30万元，唐极速版的预售价为60万元。就在当天，比亚迪也首次向媒体公开展示了位于深圳坪山工厂厂区内的“空中纯电动车充电塔”以及“3+3循环式立体充电机”。这种立体式停车/充电设施，除了解决插电式混合动力车/纯电动车的充电问题外，也解决了停车场占地空间过大的问题，增加了土地使用效率。下面我们就一起来看看比亚迪的停车/充电综合解决方案吧！
● 空中纯电动车充电塔
比亚迪的空中纯电动车充电塔有10层，采用圆形塔楼结构，每层能停放40台车，整栋楼可以停放400台车。
比亚迪的空中纯电动车充电塔除了提供停车和充电的服务外，还配置了维修车间，能够对车辆进行保养与维修。除此以外，在塔楼的休息室能够实时了解每一台车辆的充电状态。由于充电塔的塔内以及塔顶平台都种满了绿色植物，比亚迪也把这座充电塔称为“巴比伦王朝的空中花园”。
● 3+3循环式立体充电机
比亚迪与其他热门品牌新能源车外形尺寸和整备质量参数对比车型名称长度。把停放于立体充电机最高位置的车辆移动到地面的时间在3分钟以内。
据比亚迪工作人员介绍，“3+3循环式立体充电机”的占地面积约为450㎡，停车数量相当于1800㎡的普通停车场；其建造施工时间约为2-3个月。这种“3+3循环式立体充电机”的月租金为4.5万元，仅为停车数量相当的停车场四分之一。
车主想要把车停进“3+3循环式立体充电机”进行充电，首先要把车停进空的停车位，然后插上充电，最后在刷卡的地方刷卡即可开始对车辆充电。取车操作也是比较方便的，用户在停车时刷过一次卡，在取车时再刷一次，车辆便会自动地移动至一层，待车辆移下来后，用户取下充电，盖好车辆充电口盖板，就可以把车开走了。
系统在移动车辆的过程中，会响起警报，提示用户注意安全。与此同时，车库区域也设置了光栅，如果有人在光栅区内，系统会停止工作，车辆不会移动，以保障人员安全。值得注意的是，比亚迪这种立体式停车场的停车位对可停放车辆有一定限制，长宽高不得超过4900/2070/1900mm，重量要在2400kg以内。
总结：停车难，是国内一线城市的普遍现象；充电难，是制约新能源车在国内推广的较大障碍。比亚迪为我们展示的“空中纯电动车充电塔”以及“3+3循环式立体充电机”就很好地解决了停车难/充电难的问题，为未来新能源车的推广铺平了道路。这两套设施在技术上已较为成熟并达到了实用的水平。据悉，已经有出租车公司对这两套停车/充电解决方案表示出兴趣，相信我们很快就能在国内看到这两套设施的身影。
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