11月19日，领克第80万辆整车正式下线，从图片上可以看到，其80万辆车型为领克09 EM-P车型。新车整体沿用燃油版车型的设计，并将配备基于2.0T发动机打造的插电混动系统。
作为一个成立五年有余的全新品牌，领克从无到有加速完善了其产品矩阵。并且得益于CMA模块化架构以及对于电气化的兼容性，领克构建起了“燃油+新能源”、“SUV+轿车”以及国产性能车的产品组阵容。
从成立以来，领克汽车的发展势头一直都比较不错，2021年累计销量达到22.05万辆，刷新了品牌最佳销售记录。不过来到2022年，领克汽车销量情况则有些微妙，上半年销量仅为7.7万辆，1-9月销量仅为12.35万辆。领克在10月份销量为16439辆，同比下滑了24%。
为了提升产品销量，领克汽车还打造了旗舰级SUV——领克09，其售价为26.59万元起，意图赢得消费者的关注，并提升购买欲。
另外，在发展的战略方向上，领克也制定了全面转型新能源的目标：到2023年底，领克电气化占比将达到60%以上；2024年以后，领克品牌每年至少推出两款新能源车型；预计到2025年，领克将全面实现电气化。
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