在国家政策层面的大力推动下，以纯电动为代表的的新能源车在国内的普及速度超过很多人的设想。尽管基础设施建设速度、密度全球领先，但使用便利性上仍旧没法与燃油车相比，增程式混动技术的存在可谓汲取两家之长。近日，日产在上海车展前召开的技术之夜上表示将自家驰名海外的e-POWER增程技术带到中国。
尽管多年前美系车企就已将增程技术带进我国，但真正让消费者认识到这项技术的要属理想汽车，但其由于发动机排量过小以及逻辑设计等问题，整体效率并称不上优秀，而日产在这项技术上的成熟度要高不少。早在其搭载相关技术的车型上市不久，就在日本市场将混动技术的王者——丰田拉下马。
既然销量表现如此抢眼，那么日产这套技术到底是怎么工作，又有什么亮点呢？总而言之就是减少发动机直接驱动车辆的工况，更多依靠电机驱动，从而达到节省燃油的目的。
由于是电机驱动，因此车辆可以在瞬间得到相当大的扭矩，从而提升驾驶反应速度，使加速更加顺畅。此外，系统运转时的声浪极低，静谧性媲美纯电动汽车。由于此动力系统对发动机的依赖程度较低，燃油效率比现有混合动力系统更优秀。
写在后面的话：
无论是哪种驱动方式，保护环境是大家的终极目标。日产e-POWER的核心是减少发动机直接驱动车辆的工况，更多依靠电机驱动，从而达到节省燃油的目的。这样相比纯电动车，它可以不依赖充电设施就能完成续航需求，同时相比燃油车拥有更好的驾乘体验，可谓鱼和熊掌兼得。剩下的问题就是搭载在什么车型上国产了，让我们拭目以待吧。
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