这两天，全世界车迷的目光都被吸引到了意大利，因为在这里，全球知名跑车生产商兰博基尼刚刚发布了自己最新的……SUV。这款名为Urus的SUV刚亮相就引起了热议，人们纷纷感叹它科幻的造型、极致的速度以及313万的售价。当然，除了以上这些，有点文化的人们还会提一句：Urus并不是兰博基尼的第一款SUV。
别的汽车编辑写Urus的时候多少都会提一句此前兰博基尼还有一款越野车叫LM002，并且还会告诉你，它名字里的“LM”源自“Lamborghini Militaria”，然而他们肯定不会告诉你“LM”后面为什么是“002”……
为什么是“LM002”呢？难道是兰博基尼也觉得四平八稳的双数比孤苦伶仃的单数有更好的彩头？还是表达了一种“敢为人先，甘为人后”的哲学思辨？都不对！选择LM002的原因，仅仅是因为在它之前还有个LM001。
尽管名字有点像李站长最爱的某种计生用品，但LM001确实是一款车，不过在说LM001之前，还得先说一下它的前身Cheetah，因为它才是兰博基尼在越野车方面的首次尝试。那时美国军方为招标下一代的军用吉普车搞了一个Mobility Technology International (MTI)项目。Cheetah就是为了拿到这个项目的合同而设计的。
比较有意思的一件事是，Cheetah的底盘设计是MTI给的，而这基本就是此前一款军用原型车XR311的复制。所以当兰博基尼在1977年的日内瓦车展上展示Cheetah的时候，XR311的设计者FMC公司还去法院把兰博基尼给告了，说它“逆向”了自己的设计。
Cheetah采用了四轮驱动，玻璃纤维车身内部可以容纳四名全副武装的士兵。发动机舱里的是一台克莱斯勒的5.9L V8发动机，然而182马力的最大功率对于它2吨的车重来说，稍微有那么一点儿动力不足。另外发动机后置布局对操控性也带来了不小的影响。
Cheetah毛病不少，因此也就没能得到美军的订单，最终美国人选择了本土车企AM General的产品，也就是后来大名鼎鼎的悍马军车。我想，即便兰博基尼Cheetah没有这些毛病，美国人会让自己的大兵们开着一台外国吉普车去打仗嘛？也不一定吧！
兰博基尼的军车项目就这样失败了，然而在研发上投的钱不能白花啊，于是他们决定把Cheetah改一改，投入民用市场，能赚钱最好，赚不到钱也算平抑一下成本。这款民用越野车在1981年日内瓦车展亮相，它就是我们前面提到的LM001了。
LM001换装了一台AMC的V8发动机，但发动机后置带来的操控性问题却没有改善。因此在生产了一台原型车之后，LM001项目便草草收场了。
接替LM001的就是LM002了，尽管样子非常像，但两者之间的区别还是相当大的。首先，LM002搭载了一台自家经典跑车Countach上的V12发动机；更重要的是，兰博基尼彻底放弃了之前的底盘设计，把LM002的发动机挪到了车身前部，解决了操控性问题。
LM002在1986年上市，为了符合自己高端大气上档次的品牌调性，更为了卖个好价钱，这台车并没有走军车的粗糙路线，而是摇身一变成为了一台豪华越野车——兰博基尼在它的车内加装了空调、真皮内饰、电动车窗等豪华配置，种种变动也使得它的整备质量增加到了2700kg。到1993年停产，LM002总共生产了328台。
LM002之后还没完，因为兰博基尼又研制出了LM003和LM004。生产LM003是因为兰博基尼仍然对军用市场念念不忘，于是决定制造一款“猴版”的LM002——去掉一切豪华设备，发动机也改用更经济的柴油5缸发动机，然而这台150马力的发动机实在没法让LM003正常跑起来，所以后来就没有后来了。另外，兰博基尼还曾打算设计一款外观更现代化的SUV，名字也是LM003，但最终也是不了了之了。
LM004和它的“三哥”正相反，它是一台比LM002还要豪华的车型，兰博基尼在它的车里塞进了车载电话、车载冰箱等一系列更豪华的配置，并且准备为其配备一台功率更大的7.0L V12发动机。然而这台发动机却一直也没准备好，后来同样也没有后来了。
兰博基尼的第一款量产越野车LM002停产24年之后，我们迎来了它精神上的继任者Urus。和它源自军车的前辈不同，Urus更像一台升高了底盘的超跑，一面世就夺得了最快燃油SUV的“桂冠”。此处省略对Urus的介绍五千字，想了解它的，不妨看看我们刚出锅儿的实拍文章。
自从保时捷推出了自己的Cayenne并狠狠赚了几年之后，各大知名跑车品牌纷纷在SUV问题上“沦陷”，今天兰博基尼发布了自己第一款真正意义上的SUV Urus，接下来阿斯顿·马丁、法拉利也不会让土豪SUV玩家等太久，那么，您最期待的跑车品牌SUV又是哪个呢？
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