奔驰近日正式发布了全新一代Sprinter，同时发布了纯电动版车型eSprinter。纯电动版本在细节微调的基础上，保持了全新奔驰家族化设计语言，2019年上市后可以根据客户需求进行定制化生产。
外观部分，eSprinter虽然身份是纯电动版本，但是其仍旧保留有很多内燃机车型的特点，比如其没有采用封闭式的进气格栅，也没有配备低风阻轮圈，这让其造型看起来不会产生疏远感。从目前公布的官图看，未来奔驰有可能会提供特殊的蓝色涂装版本，以显示自身新能源动力总成的特点。
内饰部分，由于其定位偏向商用，因此中控台材质以树脂为主，娱乐系统部分也没有配备大尺寸液晶屏幕。座椅部分采用绒布材质，保证实用性。同时，为了满足客户的多用途需求，新车上市时将可根据用户需求，进行定制化生产。
动力总成部分，奔驰目前并未公布eSprinter详细参数，目前仅表示可以参考eVito车型，后者配备41.4kW·h电池组，续航里程约150公里。因此，不难看出目前技术情况下，纯电动商用货车更多服役场景应在城市内，如果您有远途货运需求，那么选择传统内燃机版本车型更为理性。
从现场照片中可以看出其电池组布置在底盘靠近中部位置，为保证电池组安全性，外部配有金属材质护板，后悬架采用钢板弹簧与减振器搭配组合的模式，提升载物能力。
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