亚洲车企能在全球市场中排上名号的不多，将近20年的深耕后，韩系品牌大有接替日系成为性价比之王的趋势。既然要成为新王，那正面硬刚的情况自然无法避免。在7座SUV领域，韩国人反击的最新武器就是新款胜达。
● 现代引入国内的SUV车型名字大都几经变革，比如今天的主角Santa Fe。曾经叫做圣达菲，后来改为格越，现在叫做胜达。
● 这次改款的重头戏就是动力总成，除了传统的汽油、柴油发动机外，还增加了混动与插电混动系统。但我个人不负责任的推测，混动与插混引入国内的可能性不高。
前些年由于多代同堂销售的原因，让大家对现代SUV车型的定位，甚至换代关系有些混乱，所以这次咱就先来点内在的，让您一下子能记住的。
此外值得一提的是，新款胜达首次配备了四驱系统的模式选择，其中包含沙地、雪地以及泥地模式的选项，还有更适合铺装路面使用的动态、舒适等模式。
与动力总成比，外观内饰的改变要收敛一些。一句话总结就是应用了现代最新的家族化设计，这也是今天绝大多数改款车型保持新鲜度惯用的手法。
还想了解新款胜达的配置变化？不妨点击这里《大胆设计融入其中 图说新款现代胜达》阅读。
总结：
无论是哪国消费者，选择7座SUV的核心理由都是希望得到更大的驾乘空间，以此满足多人出行的需求。新款现代胜达一方面针对老款车型的造型设计进行了小幅修饰，保证新鲜度。另一方面提供了更多动力总成形式，以此应对更苛刻的排放法规。当然能否再在中国市场中呼风唤雨，还要看定价了。
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