科鲁格不再连任 宝马将商定新董事长

　　 7月5日，宝马集团现任董事长科鲁格宣布，将不会连任董事长一职。科鲁格的任期原定将于2020年5月结束，按照惯例，董事会通常会提前一年就是否延长董事会成员的合同进行讨论。科鲁格不再连任后，董事会将在7月18日会议上讨论下一任董事长的人选。

『宝马集团现任董事长科鲁格』

　　现年53岁的科鲁格于1992年加入宝马集团，2008年12月起担任董事职务负责人力资源，2012年6月开始负责MINI、摩托车、劳斯莱斯及售后服务业务，2013年4月开始担任集团负责生产的董事。2015年5月13日，科鲁格正式接任宝马集团董事长一职。

　　在科鲁格的带领下，宝马于2017年制定了全新“第一战略”，计划从传统汽车制造商向高档出行服务提供商转型。对未来A.C.E.S四大方向，宝马集团开始了一场自上而下的变革，涉及数字化设计、数字化生产、数字化用户体验以及移动出行解决方案等。

　　今年3月举行的宝马集团年度财报业绩新闻发布会上，科鲁格对宝马到2025年的发展提出了“三步走”构想：2018年、2021年和2025年将是三个重要的节点。在现阶段，宝马将扩大产品攻势，加速推出新车型，目标是在全球所有主要地区继续保持业务增长，同时扩大市场份额。

　　随后在6月25日的“宝马集团#NEXTGen未来峰会”上，科鲁格更新了宝马向电动化转型的时间表：宝马将加快电动产品扩张计划，将在2023年以前实现25款新能源车型的布局。而这25款车型中有一半将是纯电动车。最晚到2021年，新车中电动车型占比将达到30%。值得一提的是，这比原计划于2025年实现的目标提前了两年。

　　尽管科鲁格的“三步走”构想还没有实践完就将卸任，但宝马接下来的路线也可以预期：将继续系统化地推进全品牌、全系列的电动化，开发自动驾驶技术与产品，拓展出行服务业务以及战略性地发展全球生产体系。

　　从业绩来看，宝马在2018年遇到了营收和盈利双双下滑的情况，集团将原因主要归结于全球市场的不景气，以及持续不断的国际贸易冲突、新的监管规则等多方因素给市场带来大量的不确定性和业务成本的增加。

　　今年一季度，宝马集团在全球市场共交付60.53万辆辆宝马、MINI和劳斯莱斯汽车，相比去年微增0.1%。此外，集团第一季度收入达到224.6亿欧元，与去年同期基本持平。不过，在利润方面却出现了大幅下滑，税前利润为7.62亿欧元，同比下降75.7%。除了大环境不景气之外，宝马还要额外应对欧盟反垄断指控等冲击。

　　现在宝马已经启动了大规模的成本节约计划，至2022年，至少要节省120亿欧元

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