近日，我们从海外媒体获取到了梅赛德斯-奔驰EQG(参数|询价)车型的内饰谍照。新车作为奔驰G级的纯电动版本，外形保持了经典设计，内饰进行了更加科技化的装扮，动力上将采用四电机+四轮驱动。据悉，新车或将于2023年内正式亮相，2024年中开始交付。
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根据此次曝光的谍照来看，新车与目前现款奔驰G级的设计好似基本相同，采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，并搭配了最新的双三辐式平底运动方向盘，中控台的设计依旧“G味”十足，中央通道区域则搭配了触控面板以及一些银色的装饰板点缀，即便是纯电动车也依旧能够展现出越野+豪华+科技化相融合的质感。
值得一提的是，新车在整个内饰中基本取消了实体按键，不过保留了那令人激动中三联差速锁按钮。但是我们观察到，这三联按钮的功能已经有所改变，不再是差速锁开关，而是EQG Tank Turn“坦克调头”等功能的开关，该功能可以让车辆原地360度转圈。
回顾外观，奔驰EQG的整体设计依旧遵循了G级经典的方盒子造型，展现出硬派越野的气质。新车将会采用封闭式前格栅，两侧大灯组依旧为圆形设计，前包围也展现出了三分式开口的造型，而内部的网状结构则变为了多矩阵边框的排列组合设计，有一点像电路图上的节点。
车身侧面，新车整体与燃油版的G级相比基本看不出任何变化，不过没有了侧面双出的排气布局，再加上配备了全新设计的密条辐低风阻轮圈，在细节上还是可以辨别EQG与G级的区别。另外车尾部也依旧配备了外挂式的后备胎，后包围上则配有多点雷达探头以及中央摄像头。
有意思的是，我们还在EQG的后轮轮眉上发现了燃油G级没有的通风开口，预计该开口是利用巧妙的空气动力学特性，将轮拱内的空气更好的排出，有利于制动的散热和减小轮拱内的气压升力，保持车辆的稳定性。
动力部分，目前已知的信息依旧是将采用四轮独立电机，并利用该特性实现四轮单独驱动；另外，新车还将采用独立悬架以及全新的后桥结构，在越野能力上不会令人失望。在续航方面，奔驰官方表示，新车将会搭载全新开发的硅阳极电池，使电池能量密度提升20%-40%。
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