5月28日，日产汽车发布了为期四年的中期事业计划。根据计划，公司将通过削减3000亿日元固定费用支出，集中优势发展核心市场。未来，日本、北美和中国市场将成为日产的核心市场。日产希望到2023年公司能够达到5%的收益率水平，并对此抱有充足信心。
『轩逸』
中期事业计划具体内容如下：
●在进行标准班次操作的情况下，将日产的产能削减20％至540万辆/年。 ●工厂利用率达到80％以上，提升盈利能力 。 ●全球产品阵容从69款车型减少到少于55款车型。 ●削减固定费用成本约3000亿日元。 ●关闭位于西欧的巴塞罗那工厂。 ●围绕核心车型整合北美生产工作。 ●关闭印度尼西亚的生产工厂，将泰国工厂作为东南亚的单一生产基地，未来可能借助三菱在菲律宾的工厂展开生产工作。 ●联盟合作伙伴共享资源，包括生产、平台和技术。
据悉，日产还做出了撤出韩国市场的决定，并逐步淘汰Datsun品牌，简化东南亚市场业务。日产将在接下来18个月内推出12款车型，并加速电动化的发展，到2023年底，预计电动车销量超过100万辆。
此外，日产还将在超过20款车型中加入ProPILOT超智驾系统，到2023年底，确保每年150万辆汽车配置该系统。车联网技术领域，日产将确保2023年累计650万辆汽车搭载车联网技术，并将通过车联网获取的数据来提升服务水平。
受到新冠肺炎疫情影响，日产面对着重大挑战和经营困境，CEO内田诚表示将降薪50%，其他董事会成员降薪30%，但内田诚强调此次中期计划仅涉及到公司结构改革，关于全球裁员问题还需内部进一步讨论。
此外，日产方面表示，对于新冠肺炎疫情导致的业绩下滑并不十分担心，公司目前有超过1.5万亿日元，为20年来最大亏损。
5月27日，雷诺-日产-三菱联盟发布了新的合作战略计划，日产紧随其后发布中期事业计划，也表达出了迫切希望通过联盟合作来提高自身竞争力与盈利能力的决心。不久前，日产刚刚宣布下调了2019财年预期，公司表示，这或许是11年来的首次净亏损，预计亏损金额达到950亿日元(约合人民币63亿元)。
标签：日产轩逸 2022款 经典 1.6L 手动 XE舒适版 2022款 经典 1.6L CVT XE舒适版 2022款 经典 1.6L CVT XL豪华版
提到上汽通用汽车泛亚汽车技术中心大家不免会将它与通用汽车和上汽集团联系起来这家由通用和上汽各出资50组建的中国首家合资设立的专业汽车设计开发中心在中国汽车设计领域有着举足轻重的地位。趁着今天技术中心金桥园区向媒体开放的机会我们来简单了解一下中心所具备的功能和未来的主要开发方向
1900/1/1 0:00:00昨晚在天津塘沽发生的大爆炸在缅怀死者及消防员的同时我们同样关心那些因爆炸而被损毁的车辆如何理赔这其中不仅仅是众多的待售车辆还有很多周边的社会车辆因此遭到毁灭性打击这些问题对于那些被无故波及到的居民来讲同样重要我们也在第一时间通过搜集各方的资料进行了整理
1900/1/1 0:00:00日前大众汽车集团管理董事会主席赫伯特迪斯在国内社交媒体上表示大众品牌旗下的纯电动紧凑型SUV新品ID4将于10月份在国内正式亮相。根据此前曝光的消息该车将在国内量产且成为首款在国内上市的MEB平台车型
1900/1/1 0:00:0010月12日成都市发布新能源汽车支持政策《成都市支持氢能暨新能源汽车产业发展及推广应用若干政策》补贴重点集中氢燃料电池汽车的研发销售和基础设施的建设运营领域
1900/1/1 0:00:001月28日在以“进化8729共生”为主题的北汽新能源全球伙伴大会上北汽新能源与百度共同设立的汽车信息安全联合实验室宣告揭牌成立
1900/1/1 0:00:00中国乘用车市场近几年表现不佳遭遇了前所未有的寒潮在经历了20182019连续两年的销量下滑之后又赶上了2020年初的新型冠状病肺炎这无疑是雪上加霜。此前已有多家市场研究机构对2020年的中国车市继续做出了悲观的判断而疫情爆发后这个严冬变得远比我们预判的更加寒冷
1900/1/1 0:00:00
汽车导航