此前我们报道过名爵6(参数|询价) TCR版的谍照信息，今天我们获得了这款车的实车图，该车以名爵6为基础，通过增加运动套件、升级动力系统，从而提升整体性能。
之前我们报道了新车将采用更高性能的2.0T发动机，最大功率235kW，峰值扭矩460牛·米，而变速箱方面，最新信息显示，新车将采用来自X-Trac六速序列式变速箱、并带有Preload可调差速锁和换挡拨片。底盘悬架方面，为了能够适应不同赛道，减振器高度、阻尼以及防倾杆刚性均可独立调节。
从此次曝光的图片来看，该车的宽体套件造型已经能够很清晰的看到，包括突出车头很多的前唇、以及富有力量感的前后翼子板，而更宽的车身则提供了更好的稳定性。车头部分造型风格与普通车型相比并没有巨大改动，设计思路得以延续，例如车灯、进气格栅等都变化不大。此外新车采用了经典大不列颠绿涂装，X POWER以及名爵标志的拉花。
车尾样式目前还没有更多图片来展示，但根据其他TCR版本车型来猜测，车尾应该设计了一个巨大的扩散器来提升空气动力学效果，另外还有我们现在就能够看到的大号扰流板。关于这款车的更多信息，我们也会持续关注。
名爵赛车历史回顾：
MG名爵诞生于1924年的英国。同一年，第一辆跑车MG Old Number One推出，也是从这辆车开始，名爵在全世界各个赛道，不断刷新各大赛事纪录，创造了勒芒24小时耐力赛LMP2最快成绩、BTCC赛多个分站冠军、Midland速度锦标赛等多项赛事纪录，加上欧洲耐力锦标赛、英国全国公路赛等权威赛事中的精彩表现，MG前后共创造了43项世界速度纪录。
●1924年，MG名爵推出的Old Number One，搭载了塞西尔·金伯改进的特别版莫里斯顶置气门发动机，金伯驾驶它赢得了1925年复活节“Land’s End Trial”赛事的金牌，MG也从此开启了跑车历史。
● 1930年，布鲁克兰赛道举行的24小时耐力赛上，MG M-Type Midget赛车打败了强大的宾利车队。
● 1930年，MG为乔治·艾斯顿的“双十二”赛事中还取得了团队奖。1931年乔治·艾斯顿驾驶MG EX120创造十二项速度纪录。
● 1932年，“竞赛怪兽” MG K3 Magnette，以“地球人类代表队”的身份出场。这款打破最多世界速度纪录的车型，成为MG早期出产的汽车中激情与速度的典型代表。这头竞速怪兽在椭圆形赛车跑道上最高速度甚至能达到176km/h，几乎没有一辆车可以做到。
● 1959年，美国第一位F1世界冠军费尔·希尔，驾驶这款“泪滴型车身、搭载超级动力顶置凸轮发动机、采用后置形式”的MG EX181，以410.5公里/小时的速度，创造了当时的历史最高时速，成为世界上最快的车。
● 1965年，全球首款由赛车作为原型车量产的MGB GT面世，它传承了MG名爵的赛道基因，包括车身在内的大部分设计源自MG EX181。值得一提的是，通常汽车的设计都是由量产车开发赛车，但MGB则是将赛车打造为量产车，这样做可以最大化保留前者专属的性能表现和驾驶体验。MGB GT还是全球首款配备时速48公里有效应对200吨固定屏障碰撞溃缩的车型，能为驾乘人员提供更高级别的保护。
重返赛道·续写竞速传奇
● 2001年起，MG 赛车曾经连续两次获得BTCC冠军。
● 2012年，MG名爵重返BTCC赛场，席卷了布兰兹哈奇赛道、银石赛道、克罗夫特赛道、斯内特顿赛道等多个赛道，MG6发挥强劲竞速能力和无限赛道潜能，助力MG车队赢下6场比赛、获得5个单站冠军。
● 4月1日，2012年BTCC赛季冠军争夺战在银石赛道展开，杰森•柏拉图驾驶MG6 GT夺得2012 BTCC赛季冠军，MG6 GT登顶BTCC。
● 6月，在克罗夫特赛道上，Jason Plato凭借出众的技术实力再一次登上第二场BTCC赛事分站冠军领奖台，同时进一步巩固了MG车队总体积分的领先地位。
● 8月，在斯内特顿赛道上，Jason Plato在开赛十分钟就打破去年他在斯内特顿300赛道所创下的排位赛纪录，顺利拿下在BTCC 2012赛季的第三场胜利。
● 10月7日，BTCC赛事第九站银石站，MG车队名将Jason Plato与他的MG6继9月23日在第八站罗金厄姆站夺魁后锋芒再显，在3回合比赛中连取得两场冠军，夺得该项赛事第三冠。
● 2013年，MG6 GT赛车包揽了年度BTCC大赛第四站第一场比赛的冠亚军，并连续两度BTCC夺冠。
● 2018年6月，MG Live！现场，名爵经典车型MG T系列、 MGB、MG Midget逐一亮相，世界冠军车手内尔·麦克西试驾全球首次亮相的全新名爵6银石赛道版，激情挑战银石赛道，尽情释放名爵的速度基因。
MG XPower车系 火色凤凰 XPower SV
● 2002年，MG在英国伯明翰车展上揭露了一款全新的手工生产的高性能跑车，这便是MG XPower SV。
● 在意大利南部Nardo赛道上的高速稳定测试中，其速度达到了320km/h。5L的V8发动机经过特别调校，让MG的功率达到了令人瞠目的367kw，从0-100km加速时间仅仅用了4.2秒。通过把引擎调至更高的档次，装备上厂家提供的氮气加速组件，SV发动机的功率能达到难以置信、绝对疯狂的720kw！
英式跑车之王 XPower SV-R
● XPower SV-R的车身设计大部分取材自Xpower SV，但其制造的物料则改良为碳化纤维，令原本已颇轻的铝合金车身更趋轻巧；四轮激抛的沙板边，仍然是SV-R最引人注目的地方；配合附有散热口的开孔头，令SV-R的车头卖相，恍如一部BTCC的纯种赛车，令人望而生畏。
● 在XPower SV-R身上，还有很多经电脑风洞改良的部件。例如一体式车底扰流板，大幅增加SV-R的高速稳定性；巨大无比的DTM尾翼，强化车尾下压力，就算以250km/h高速巡航，亦能使车尾稳稳贴在路上；4条18寸铝合金三夹式轮圈，则可强化拐弯的极限和灵敏度，它是SV-R争分夺秒的武器之一。
● XPower SV-R在0-100km/h的加速只需4.9秒，极速高达282km/h。悬挂系统亦因为改用铝合金摇臂关系，使SV-R的快跑动态更见硬朗。新车拆除不必要的豪华装置，再加上安全系统后，能直接驶到赛车场中比赛，超强实力使每位驾驶者感到惊喜！
据海外媒体报道称继在美国注册商标两年后丰田汽车近日又在欧洲注册了“Supra”的商标这也意味着全新一代Supra或将面向全球多地市场发售。而据此前消息称全新一代Supra由丰田与宝马协作开发并计划于2017年正式量产
1900/1/1 0:00:00今天为大家介绍的这部车是产于1973年的马自达RX3向前翻起的发动机盖确实别有一番风味也验证了它确实来自于那个年代。整部车被喷涂成了金属灰色黑色的边条衬托着这部车非常硬朗的线条总而言之很漂亮。原装发动机早已被换掉为了提升操控这部车升级了可调倾角的绞牙减振器
1900/1/1 0:00:00日前据外媒报道有消息人士称日产LEAF参数询价或将在2025年左右停止生产。因为日产未来几年的新车规划中并没有日产聆风的换代车型而是全新的车型。对于该消息日产官方表示不予置评
1900/1/1 0:00:00近日我们在海外拍摄到了一组中期改款的宝马5系旅行版的实车图。新车在外观方面保持了新款5系轿车的设计思路车身则采用了经典的旅行车车身形式。此前老款的宝马5系旅行版曾短暂的进口过国内市场让部分“瓦罐迷”非常欣喜
1900/1/1 0:00:00近日有外媒报道称日产400Z车型将在2022年底之前发布并在2023年投放市场。日产全球产品战略副总裁伊凡埃斯皮诺萨表示这款车“非常接近”发布
1900/1/1 0:00:00一年一度的圆石滩车展于北京时间8月14日也就是今天再度拉开帷幕圆石滩车展自创办以来已经延续64届除个别年份因天气等不可抗拒的因素而取消外圆石滩每年一次的聚会早已成为世界老爷车车迷间的盛事每届展会拍卖最高价车型同样是老车爱好者们津津乐道的话题
1900/1/1 0:00:00
汽车导航