大众集团主席赫伯特·迪斯博士在上个月的法兰克福车展上提到了旗下品牌的提升计划，西雅特或将使用当前旗下品牌Cupra作为全新的品牌名称，进军高阶市场。
『Cupra Tavascan概念车』
西雅特的品牌重塑旨在区分自己与大众集团旗下其他品牌的个性，进一步区分产品级别，将产品特性级别更加突出。尽管没有最终确认，但迪斯博士也透露出斯柯达可能会更专注于低成本产品市场，而西雅特将会努力向更高阶品牌形象进军，以确保两个品牌更广阔的未来。从长远计划考虑，西雅特想要更好地生存，必须占据一个比大众更高级的品牌市场，类似阿尔法·罗密欧在FCA集团中的品牌定位。进行品牌重新定位的主要原因是西雅特目前品牌运营成本过高，其主要车型ibiza,Leon和Ateca与大众的相关车型成本相差无几但官方售价却更加低廉。
此外，尽管迪斯博士对西雅特在2018年取得超过50万辆的销售成绩表示肯定，但也对其在欧洲主要市场例如意大利和法国的表现疲软表示了担忧，这也是集团内部重新考量西雅特品牌定位的原因之一。在去年早些时候的Cupra品牌发布会上，西雅特及Cupra品牌的主席Luca de Meo便指出，西雅特正在集中精力积累品牌的口碑，尤其是在那些西雅特品牌形象相对较弱的地区。“我们需要时间来赢得更多用户，尤其是在Cupra这个品牌上我们尝试了一些不同的方法，用更高级的产品去吸引原本并不打算购买西雅特的消费者，这样既有助于提升利润，也能够占据更多市场。”
2020年，Cupra品牌将会拥有自己的总部，办公面积提升的同时也增加了50%的雇员。并且今年前三个季度Cupra售出了超过1.8万辆新车，较之去年增长了80%。此外，Cupra设计总监Alejandro Mesonero-Romanos还公布了两张Tavascan概念车的渲染图，这辆将特斯拉Model 3视为主要竞争对手的车型或将成为Cupra品牌的第一辆电动汽车。
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