4月7日，海马汽车官方发布一季度产销数据，今年1-3月累计销量2591辆，同比下降49.12%；1-3月累计产量1469辆，同比下降59.94%。值得注意的是，在海马对外发布的产销公告中，在产产品仅SUV一项，其他类别车型目前已处于停产状态。面对疫情冲击，众多车企正面临着较大的生存压力。
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不止是销量下滑，海马汽车还面临转型较慢的难题。在整个汽车市场都朝着电气化、智能化转型的大背景下，海马汽车总部所在地海南省此前就曾提出2030年前在全岛使用新能源汽车的目标。但作为海南唯一的汽车制造商，海马汽车在新能源领域的转型步伐仍较为迟缓。
今年3月，海马发布了2019年财报，总营业收入48.3亿元，同比下降7.06%；2019年净利润8520万元，相比前两年的负利润实现扭亏为盈，一定程度上缓解了财务压力。不过，海马的盈利点并非在汽车产销层面，而是靠出售房产才得以获得大量资金。据悉，2019年4月和11月，海马分两次出售上海及海口房产总计401套，共计套现3.33亿元。
一边忙着出售资产，一边产品销量也逐渐下降。2019年海马汽车总销量2.95万辆，同比下降56.4%，未能达成年初目标。相关数据显示，2016年海马汽车总销量21.6万辆，达到历史最高峰，同比增长19.30%，但此后一路下行。2017年，海马汽车全年销量为14.04万辆，下降35.13%；2018年海马汽车共计销量6.76辆，同比下降51.8%。伴随年初的新冠肺炎疫情，海马一季度销量再度下滑，2020年海马的日子将会更加艰难。
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