宝马挖角奥迪前自动驾驶负责人。近日，据外媒报道，宝马集团表示，将任命Alejandro Vukotich为辅助驾驶和自动驾驶部门的新任负责人，于2019年1月上任。Alejandro Vukotich于今年3月卸任奥迪自动驾驶高级副总裁，他曾负责奥迪自动驾驶项目，并参与研发首款L3级自动驾驶量产车奥迪A8。
『宝马iNEXT』
车企们都在积极布局智能网联车型，奥迪是主机厂中应用自动驾驶技术最“激进”的企业之一，2017年7月，奥迪发布全新一代奥迪A8搭载了L3级自动驾驶系统，是全球首款公开表示已实现自动驾驶L3级且量产的车型。另一家自动驾驶技术应用“激进”的企业特斯拉，旗下车型自动驾驶水平在L2-L3级之间。
按照美国汽车工程师学会划分，自动驾驶可分为L0-L5六级。在L1-L2级别，智能驾驶系统仅有辅助功能，人类驾驶员负责所有驾驶任务。L3级属于部分自动驾驶范畴，主要驾驶任务由人类完成。L4级自动驾驶主要依靠机器，L5级属完全无人驾驶。
目前，L1、L2级的自动驾驶技术已被陆续应用到量产车型上。博世底盘控制系统中国区副总裁蒋京芳在今年6月的会议上公开介绍，搭载博世L1级辅助驾驶的车辆已经在2014年量产，目前量产车型已经超过40款。今明两年将有几十款搭载博世L2级辅助驾驶系统的车型量产。
汽车巨头们正在加大向自动驾驶领域倾注资源。通用汽车被认为是车企中自动驾驶技术布局排名最靠前的企业。通用汽车2016年收购了自动驾驶平台Cruise Holdings。今年5月，日本软银集团表示将向Cruise Holdings投资22.5亿美元，这是迄今为止自动驾驶领域获得的最大一笔投资。
通用汽车还计划在2019年推出自动驾驶打车服务。目前，Cruise Holdings正利用雪佛兰Bolt电动车在旧金山、亚利桑那、底特律等地进行自动驾驶测试。
宝马集团也在紧锣密鼓的布局自动驾驶。2018年4月，宝马自动驾驶研发中心正式启用。此外，宝马与菲亚特克莱斯勒、英特尔及Mobileye等公司合作聘请了1300名自动驾驶技术专家。宝马计划2021年量产iNEXT，该车型具备L3级自动驾驶功能，并可根据当时法律状况扩展至L4级。
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